[实用新型]一种新能源客车电池仓降温组件

说明书

本实用新型公开了一种新能源客车电池仓降温组件，包括外壳，所述外壳一侧设置有进风口，所述进风口内部设置有滤网，所述外壳内部设置有电池组，所述外壳内部一侧设置有降温组件，所述降温组件包括风机、套管、连接管、出风管和电机，所述风机设置于进风口一侧，所述风机和连接管之间设置有导风管，所述套管设置于连接管外侧，所述出风管设置于连接管靠近电池组一端。本实用新型的有益效果是：该新能源客车电池仓降温组件通过使气流呈螺旋状向上流动，有利于增加气流上升的时间，进而增加气流对电池组冷却的时间，可以对电池组进行充分的冷却，此结构通过对传统降温部件进行改良，显著提高了降温的效果，在实际使用时降温效率高，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种电池降温组件，具体为一种新能源客车电池仓降温组件，属于新能源电池技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车多采用新能源电池作为动力，更加节能环保。

但是传统的新能源电池在实际使用时一般都是通过风扇等进行散热，但是随着使用时间的增加，电池周围空气的温度上升较快，仅仅通过风扇进行散热的效率交底，散热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源客车电池仓降温组件，以解决现有技术中随着使用时间的增加，电池周围空气的温度上升较快，仅仅通过风扇进行散热的效率交底，散热效果不佳的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源客车电池仓降温组件，包括外壳，所述外壳一侧设置有进风口，所述进风口内部设置有滤网，所述外壳内部设置有电池组，所述外壳内部一侧设置有降温组件；

所述降温组件包括风机、套管、连接管、出风管和电机，所述风机设置于进风口一侧，所述风机和连接管之间设置有导风管，所述套管设置于连接管外侧，所述出风管设置于连接管靠近电池组一端，所述出风管与连接管转动连接，所述出风管顶端设置有贯穿的出风口，所述电机设置于出风管顶端，所述电机输出端固定连接有传动轴，所述传动轴底端与出风管固定连接，所述连接管和套管之间设置有冷却液。

优选地，所述电池组底端设置有支柱，所述支柱底端与外壳固定连接，所述支柱顶端与电池组固定连接。

优选地，所述套管外侧设置有引流管，所述引流管远离套管的一端贯穿外壳并延伸至外壳外侧。

优选地，所述引流管延伸至外壳外侧的一端设置有端盖，所述端盖与引流管螺纹连接。

优选地，所述连接管两端均贯穿套管并延伸至套管外侧，所述连接管和套管均由不锈钢材料制成。

优选地，所述支柱的数量设置为多个，多个所述支柱均匀分布于电池组底部四角。

优选地，所述套管和连接管均设置为S形，所述电机固定连接于电池组底端。

本实用新型的有益效果是：

1、该新能源客车电池仓降温组件通过冷却液可以对气流进行冷却，当气体经过连接管通入到出风管内部时会从出风口排出，从而对电池组进行冷却，通过电机输出端可以带动传动轴转动，从而使得从出风口排出的气流呈螺旋状向上流动，有利于增加气流上升的时间，进而增加气流对电池组冷却的时间，可以对电池组进行充分的冷却，此结构通过对传统降温部件进行改良，显著提高了降温的效果，在实际使用时降温效率高，实用性强。

2、该新能源客车电池仓降温组件通过设置有引流管，当需要对冷却液进行更换时，只需要将端盖拧开，利用外部设备对套管和连接管之间的冷却液抽取，然后通过导流管重新添加冷却液即可。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的连接管结构示意图；