[实用新型]一种行走减速机

说明书

本实用新型公开了一种行走减速机，包括减速机主体，所述减速机主体的下方安装有第一支撑板，且第一支撑板的内部设置有第一孔洞，所述第二支撑板的下方安装有底座，所述第一支撑板的外侧设置有第一凹槽，所述底座的内部设置有推杆，所述推杆的外侧设置有第二凹槽。该行走减速机，推杆与第一弹簧构成弹性推动机构，推动推杆进行运动，使得第一弹簧进行蓄力，将减速机主体和第一支撑板放进第一凹槽的内部，松开推杆使得第一弹簧推动推杆回到原位，使得推杆进入第一孔洞的内部，对第一支撑板进行固定，从而达到便于安装行走减速机目的。

技术领域

本实用新型涉及电梯控制相关技术领域，具体为一种行走减速机。

背景技术

行走减速机是一致用于原动机与工作机之间进行传动的装置，其主要的目的将原动机的转速通过减速机的作用减速到可以工作的速度。

现有的行走减速机在进行安装时普遍采用螺栓进行连接，螺栓连接需要对四个脚进行固定，非常的浪费时间，且现有的行走减速机外壳也采用螺栓进行连接，当行走减速机的内部出现故障需要检测时，拆卸也非常的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行走减速机，以解决上述背景技术中提出的现有的人脸卡片多载体电梯控制装置在使用时是将摄像头和插卡口裸露在外面的，当时间久了就会出现摄像头和插卡口被灰尘挡住，导致电梯控制装置无法进行使用，且清理起来也非常的麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行走减速机，包括减速机主体，所述减速机主体的下方安装有第一支撑板，且第一支撑板的内部设置有第一孔洞，所述第一支撑板的下方安装有底座，所述第一支撑板的外侧设置有第一凹槽，所述底座的内部设置有推杆，所述推杆的外侧设置有第二凹槽，所述推杆的内部设置有第三凹槽，且推杆的前端外侧安装有第一弹簧，所述减速机主体右侧安装有第一外壳，且第一外壳的右侧安装有第二外壳，所述第一外壳的上方安装有第三支撑板，且第三支撑板的右侧安装有第四支撑板，所述第四支撑板的内部设置有第四凹槽，且第四凹槽的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧安装有挡板，所述第二外壳的右侧安装有第五支撑板，且第五支撑板的右侧安装有第六支撑板，所述第六支撑板的内部设置有第二孔洞，所述第二外壳的上方安装有第七支撑板，且第七支撑板的内部设置有第三孔洞，所述第二孔洞的内部安装有齿条，且齿条的右端外侧安装有第二弹簧，所述齿条的左端外侧安装有齿轮，且齿轮的内部安装有螺杆，所述螺杆的两端外侧安装有螺母，且螺母的左侧内部安装有固定杆，所述螺母的左端安装有连接板。

优选的，所述第一凹槽的宽度与第一支撑板的宽度一致，且第一支撑板与减速机主体的连接方式为固定连接。

优选的，所述第二凹槽的宽度与推杆的宽度一致，且第二凹槽贯穿于底座的内部。

优选的，所述第四凹槽的宽度与挡板的宽度一致，且挡板的外观形状为三角形。

优选的，所述第二孔洞的宽度与齿条的宽度一致，且齿条的外侧表面与齿轮的外侧表面紧密啮合

优选的，所述螺杆的两端螺纹旋向相反，且螺杆与螺母的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该行走减速机，推杆与第一弹簧构成弹性推动机构，推动推杆进行运动，使得第一弹簧进行蓄力，将减速机主体和第一支撑板放进第一凹槽的内部，松开推杆使得第一弹簧推动推杆回到原位，使得推杆进入第一孔洞的内部，对第一支撑板进行固定，从而达到便于安装行走减速机目的；

螺杆与螺母构成螺旋机构，推动齿条进行运动，带动齿轮进行转动，进而带动螺母向中间靠拢，带动连接板向中间靠拢，推动挡板运动到凹槽的内部，拉动第一外壳向外侧进行运动，从而达到便于拆卸外壳检测内部机器的目的。

附图说明

图1为本实用新型主剖视结构示意图；

图2为本实用新型底座俯剖视结构示意图；