[实用新型]一种高回弹新能源车用电缆有效
申请号: | 202022787798.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN213958630U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 彭振;秦川;张利君;蒋彪 | 申请(专利权)人: | 江苏艾立可电子科技有限公司 |
主分类号: | H01B7/18 | 分类号: | H01B7/18;H01B7/42;H01B7/28 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 214251 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 回弹 新能源 用电 | ||
1.一种高回弹新能源车用电缆,其特征在于:包括铜导体,在铜导体外挤包绝缘层,在绝缘层外绕包铝箔包带,在铝箔包带外编织铜丝屏蔽层,在铜丝屏蔽层外挤包外护套;所述的铜导体的中心包裹一根空心弹性管,所述的空心弹性管由中心的钢材弹簧,沿着中心钢材弹簧内边贴裹的内绝缘塑料层以及包裹在中心钢材弹簧外的外绝缘塑料层构成;所述的内绝缘塑料层、中心钢材弹簧与外绝缘塑料层形成环形结构,所述内绝缘塑料层的厚度与外绝缘塑料层的厚度相同。
2.根据权利要求1所述的高回弹新能源车用电缆,其特征在于:所述的空心弹性管由中心的钢材弹簧,沿着中心钢材弹簧的内侧边缘与外侧边缘共同浇筑绝缘料形成内绝缘塑料层与外绝缘塑料层。
3.根据权利要求1所述的高回弹新能源车用电缆,其特征在于:所述的导体采用圆形铜导体。
4.根据权利要求1所述的高回弹新能源车用电缆,其特征在于:所述的绝缘层与内、外绝缘塑料层均采用-40~185度热塑性聚酯弹性体材料制成。
5.根据权利要求1所述的高回弹新能源车用电缆,其特征在于:所述绝缘层的厚度为1.2-2.8mm。
6.根据权利要求1所述的高回弹新能源车用电缆,其特征在于:所述铝箔包带的搭盖率不小于15%、编织密度不小于80%。
7.根据权利要求1所述的高回弹新能源车用电缆,其特征在于:所述的外护套为-40~185度热塑性聚酯弹性体护套,厚度为1.6-3.5mm。
8.根据权利要求1所述的高回弹新能源车用电缆,其特征在于:所述的空心弹性管的外径根据内、外层绝缘塑料层的厚度以及钢材弹簧所采用的钢材的直径而定。
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