[实用新型]一种新型汽车刹车冷风系统有效
申请号: | 202022789505.4 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN213628613U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 朱荣华 | 申请(专利权)人: | 朱荣华 |
主分类号: | F16D65/78 | 分类号: | F16D65/78;B60T5/00;B60T1/06 |
代理公司: | 深圳得本知识产权代理事务所(普通合伙) 44762 | 代理人: | 袁江龙 |
地址: | 236414 安徽省阜阳*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 刹车 冷风 系统 | ||
1.一种新型汽车刹车冷风系统,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)的顶部设置有鼓风机(2),所述鼓风机(2)的输出端固定连接有鼓风管(15),所述鼓风管(15)的右侧固定连接有制冷箱(4),所述制冷箱(4)的右侧固定连接有输冷主管(9),所述输冷主管(9)的表面左端固定连接有两根第一输冷支管(10),所述输冷主管(9)的表面右端固定连接有两个第二输冷支管(11),所述安装板(1)的底部设置有四个卡接机构(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车冷风系统,其特征在于:所述鼓风机(2)的底部固定连接有支撑架(3),所述支撑架(3)的底部固定连接有在安装板(1)的顶部表面。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车冷风系统,其特征在于:所述制冷箱(4)的外侧固定连接有固定块(5),所述固定块(5)的顶部开设有螺纹孔(7),所述安装板(1)的顶部表面开设有螺纹槽(8),所述螺纹槽(8)与螺纹孔(7)的位置相对应,所述螺纹孔(7)内螺纹连接有固定螺栓(6),所述固定螺栓(6)的下端螺纹连接在螺纹槽(8)内。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车冷风系统,其特征在于:所述输冷主管(9)的两端均设置有固定套(13),所述固定套(13)的底部固定连接有支撑杆(14),所述支撑杆(14)的底部固定连接在安装板(1)的顶部表面,所述第一输冷支管(10)和第二输冷支管(11)的表面均设置有固定套(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车冷风系统,其特征在于:所述输冷主管(9)的右侧螺纹连接有端盖(12)。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车冷风系统,其特征在于:所述卡接机构(16)包括安装块(1601),所述安装块(1601)的底部开设有矩形卡槽(1602),所述矩形卡槽(1602)的两侧均开设有凹槽(1603),所述凹槽(1603)的内部固定连接有弹簧(1604),所述弹簧(1604)的一端固定连接有限位销(1605),所述限位销(1605)滑动连接在凹槽(1603)内。
7.根据权利要求6所述的一种新型汽车刹车冷风系统,其特征在于:所述凹槽(1603)的顶部和底部均开设有导向槽(1606),所述限位销(1605)的顶部和底部均固定连接有导向杆(1607),所述导向杆(1607)滑动连接在导向槽(1606)内。
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