[实用新型]一种汽车减震器拉伸机器有效
申请号: | 202022794009.8 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN214025531U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 张丁 | 申请(专利权)人: | 重庆长安跨越车辆有限公司 |
主分类号: | B25B27/30 | 分类号: | B25B27/30;B25B27/00 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 404040 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 拉伸 机器 | ||
1.一种汽车减震器拉伸机器,包括机架(2)、导向柱(3)、插销滑板(5)、泄力转盘(6)、插销(8)、行程顶杆(7)、动力源和固定销(10),其特征在于,所述导向柱(3)水平安装在机架(2)的左右两侧,所述插销滑板(5)通过两侧的套管活套在导向柱(3)上并沿导向柱(3)移动,所述插销(8)与所述插销滑板(5)连接,所述机架(2)的一端固定连接有与机架垂直的固定销(10),所述动力源固定设置在机架(2)与插销滑板(5)之间,所述动力源的活塞杆头部与插销滑板(5)一端浮动连接,所述泄力转盘(6)通过芯轴安装在远离设置有固定销(10)的机架一端,所述行程顶杆(7)与所述泄力转盘(6)垂直连接。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器拉伸机器,其特征在于,所述固定销(10)的下侧的机架上固定连接有水平设置的螺纹管,所述螺纹管与初位微调顶杆(4)连接。
3.根据权利要求2所述的汽车减震器拉伸机器,其特征在于,所述初位微调顶杆(4)一端设置有螺纹,另一端与插销滑板(5)的一端相支撑。
4.根据权利要求1所述的汽车减震器拉伸机器,其特征在于,所述泄力转盘(6)上设置有数个成圆周均匀分布的螺纹孔,数个所述行程顶杆(7)与所述螺纹孔连接。
5.根据权利要求4所述的汽车减震器拉伸机器,其特征在于,所述行程顶杆(7)一端设置有与泄力转盘(6)螺纹孔相连接的螺纹,另一端为平面且可与插销滑板(5)接触,数个所述行程顶杆(7)的长度均不相同。
6.根据权利要求1所述的汽车减震器拉伸机器,其特征在于,所述动力源是气缸(9)或者液压缸。
7.根据权利要求1所述的汽车减震器拉伸机器,其特征在于,所述插销滑板(5)上设置有相间隔的数列插销孔,所述插销孔在汽车减震器拉伸机器高度方向上端是圆孔,下端是锁止插销(8)的螺纹孔。
8.根据权利要求7所述的汽车减震器拉伸机器,其特征在于,所述螺纹孔与插销(8)设置有螺纹的一端相配合,所述插销(8)穿过插销圆孔并露出一截长度。
9.根据权利要求1~8任意一项所述的汽车减震器拉伸机器,其特征在于,所述机架(2)下端设置有脚踏气源开关(1)位于固定销(10)的下端。
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