[实用新型]一种汽车减震器拉伸机器

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器拉伸机器，包括机架、导向柱、插销滑板、泄力转盘、插销、行程顶杆、动力源和固定销，所述导向柱水平安装在机架的左右两侧，所述插销滑板通过两侧的套管活套在导向柱上并沿导向柱移动，所述插销与所述插销滑板连接，所述机架的一端固定连接有与机架垂直的固定销，所述动力源固定设置在机架与插销滑板之间，所述动力源的活塞杆头部与插销滑板一端浮动连接，所述泄力转盘通过芯轴安装在远离设置有固定销的机架一端，所述行程顶杆与所述泄力转盘垂直连接。本实用新型的有益效果是，可在一台设备上对多种行程的汽车减震器进行拉伸，并可对汽车减震器拉伸前的初始位置进行精调和粗调。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配设备的领域，特别是一种汽车减震器拉伸器。

背景技术

汽车生产厂家的底盘装配线在装配汽车前、后减震器之前需要将其拉伸到适宜长度，以符合前、后桥悬置系统空载状态下的减震器安装空间。目前，市面上所供减震器拉伸机器工作行程固定，不适应不同车型的底盘减震器的不同装配空间，且每一种初始长度不同的减震器都必须在机架和滑板之间专门设置一对挂销，不适应多种车型的减震器装配时拉伸。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有减震器拉伸机器不能在一台设备上拉伸任意行程及任意初始长度的减震器的问题，提供可对任意行程及任意初始长度的减震器拉伸的一种汽车减震器拉伸器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种汽车减震器拉伸机器，包括机架、导向柱、插销滑板、泄力转盘、插销、行程顶杆、动力源和固定销，所述导向柱水平安装在机架的左右两侧，所述插销滑板通过两侧的套管活套在导向柱上并沿导向柱移动，所述插销与所述插销滑板连接，所述机架的一端固定连接有与机架垂直的固定销，所述动力源固定设置在机架与插销滑板之间，所述动力源的活塞杆头部与插销滑板一端浮动连接，所述泄力转盘通过芯轴安装在远离设置有固定销的机架一端，所述行程顶杆与所述泄力转盘垂直连接。

采用前述技术方案的本实用新型，通过设置水平安装在机架左右两侧的导向柱，可对与其滑动连接的插销滑板进行导向和限位；在机架的一端固定连接有与机架垂直的固定销，被拉伸的减震器挂装在固定销和插销之间，插销滑板被动力源活塞杆头部顶出滑动拉伸减震器，并通过泄力转盘对插销滑板的另一端限位以适合减震器拉伸的相应行程，通过设置可转动的泄力转盘转换满足多种行程的减震器，并可满足对不同结构的单孔或双孔减震器拉伸。

优选的，所述固定销的下侧的机架上固定连接有水平设置的螺纹管，所述螺纹管与初位微调顶杆连接。机架上固定连接有水平设置的螺纹管用于与初位微调顶杆有螺纹一端连接。

优选的，所述初位微调顶杆一端设置有螺纹，另一端与插销滑板的一端相支撑。通过旋转初位微调顶杆，可以使插销滑板移动并限位，以带动其上的插销位置变动，微调固定销与插销间的距离。

优选的，所述泄力转盘包括行程顶杆，所述泄力转盘上设置有数个成圆周均匀分布的螺纹孔，数个行程顶杆通过所述螺纹孔与泄力转盘连接。通过设置螺纹孔便于与行程顶杆连接，以记忆通过转动泄力转盘快速切换的拉伸行程。

优选的，所述行程顶杆一端设置有与泄力转盘螺纹孔相连接的螺纹，另一端为平面且可与插销滑板接触，数个行程顶杆的长度均不相同。设置不同长度的行程顶杆以限制插销滑板的行程从而限制减震器拉伸行程，同时承接气(液)缸活塞杆推力而泄去减震器承受的拉力，以便于取下汽车减震器工件；行程顶杆的长度根据减震器的行程设置，并可在一定范围内无级调整减震器的拉伸行程。

优选的，所述动力源是气缸或者液压缸。通过设置气缸或者液压缸为推动插销滑板提供动力。

优选的，所述插销滑板上设置有相间隔的数列插销孔，所述插销孔在汽车减震器拉伸机器高度方向的上端是圆孔下端是螺纹孔。插销滑板设有数列插销孔并可与插销连接，插销可插入每个孔并可以在各孔间切换，以粗略适应多种汽车减震器的初始长度；插销孔设置的螺纹孔对插销形成锁止作用，并设置圆孔便于插销穿过。