[实用新型]一种抱罐车的动力系统、以及抱罐车

说明书

本实用新型涉及一种抱罐车的动力系统、以及抱罐车，动力系统包括驱动装置、变速器、连接装置、驱动桥、以及冷却装置，所述变速器设置在驱动装置后方且与的驱动装置的驱动轴相连，所述驱动桥位于变速器后方、且通过连接装置与变速器相连，所述冷却装置包括冷却复合箱机构、膨胀箱、风扇、以及风扇驱动源，所述冷却复合箱机构、膨胀箱、风扇和液压马达都设置在驱动装置的左侧或者右侧；所述冷却复合箱机构用于储存并泵送冷却液；所述风扇驱动源驱动风扇转动，所述风扇向冷却复合箱机构提供冷却风；所述冷却复合箱机构、膨胀箱和驱动装置形成一个冷却循环回路，所述冷却复合箱机构、膨胀箱和变速器形成一个冷却循环回路。

技术领域

本实用新型涉及冶金运输设备，具体涉及一种抱罐车的动力系统、以及抱罐车。

背景技术

抱罐车是一种无轨冶金运输车，是一种装备制造业的基础设备；是冶金企业用于转运和处理高温炉渣的专用运输设备；它既是一种特种车辆，有是作为冶金渣处理作业线上的主要生产设备，具有机动灵活、安全可靠、成本低、节能环保、制造和维护成本低等特点。随着生产作业区域空间的紧密布局与规划，常规的抱罐车在车身长度尺寸较大，难以满足狭窄空间作业要求，而抱罐车的动力系统是影响抱罐车在车身长度的重要一部分。

抱罐车的动力系统一般包括驱动装置、变速器、驱动桥、连接驱动桥和变速器的连接装置、以及冷却装置，驱动装置(一般为发动机)提供动力，通过变速器变速，变速器再通过连接装置带动驱动桥动作，由驱动桥带动前车轮滚动，而冷却装置则用于为驱动装置和变速器提供冷却液。在现有的动力系统中，均采用一线布置方式，也即冷却装置、驱动装置、变速器和驱动桥沿车身中心轴线从前向后布置，冷却装置位于驱动装置前部，利用驱动装置的驱动轴带动，为冷却液的循环提供动力，这种一线布置方式会造成前车身较长；此外，驱动装置和变速器分别采用两套冷却装置进行冷却，使得结构比较复杂，也会导致前车身较长，从而影响整车长度。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种抱罐车的动力系统，结构紧凑，可有效地减少前车身的长度。

为实现上述目的，本实用新型提供一种抱罐车的动力系统，包括驱动装置、变速器、连接装置、驱动桥、以及冷却装置，所述变速器设置在驱动装置后方且与的驱动装置的驱动轴相连，所述驱动桥位于变速器后方、且通过连接装置与变速器相连，所述驱动桥用于驱动前车轮滚动，所述冷却装置包括冷却复合箱机构、膨胀箱、风扇、以及风扇驱动源，所述冷却复合箱机构、膨胀箱、风扇和液压马达都设置在驱动装置的左侧或者右侧；所述冷却复合箱机构用于储存并泵送冷却液；所述风扇驱动源驱动风扇转动，所述风扇向冷却复合箱机构提供冷却风；所述冷却复合箱机构、膨胀箱和驱动装置通过管路彼此相连通、形成一个冷却循环回路，所述冷却复合箱机构、膨胀箱和变速器通过管路彼此相连通、形成一个冷却循环回路。

进一步地，所述变速器采用变矩器与变速箱一体式的结构。

进一步地，所述驱动装置的驱动轴通过紧固件直接与变速器的变矩器连接。

进一步地，所述风扇为吸风式的。

进一步地，所述连接装置包括具有伸缩花键式的万向传动轴。

进一步地，所述风扇驱动源包括液压马达。

进一步地，所述膨胀箱位于冷却复合箱机构上方。

本实用新型还提供了一种抱罐车，包括前车架，还上述的动力系统，所述动力系统安装在前车架上，且驱动装置、变速器和连接装置都位于抱罐车的中心轴线上。

如上所述，本实用新型涉及的动力系统、以及抱罐车，具有以下有益效果：