[实用新型]一种可调节的自卸车挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种可调节的自卸车挡泥板，包括板体，所述板体的顶端固定连接有固定板，所述固定板处开设有等距离排列的螺栓槽，所述板体的内部开设有空腔，所述空腔的内壁固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈通过弹簧固定连接有转动杆，所述转动杆的左端贯穿板体的内壁并延伸至板体的左侧；即使在更换不同齿轮的轮胎后，仍可以对挡泥板的挡泥长度和角度进行及时调整，无需进行更换特定尺寸的挡泥板，使用过程更加方便，通过设置延长板的厚度小于板体的厚度，可以使延长板在空腔的内部转动，达到调整角度的效果；通过设置挡泥皮，具有辅助挡泥的效果；通过设置卡块和卡槽，可以完成对转动头的限位，防止转动杆自由转动。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体而言，涉及一种可调节的自卸车挡泥板。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

对于不同尺寸轮胎的自卸车来说，需要使用不同大小的挡泥板，依次来达到良好挡泥的作用，但是当车辆根据路况更换不同尺寸轮胎后，再对挡泥板拆卸和更换过程较为繁琐，因此需要一种可以调节的挡泥板，来达到便捷适配的功能。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供了一种可调节的自卸车挡泥板，包括板体，所述板体的顶端固定连接有固定板，所述固定板处开设有等距离排列的螺栓槽，所述板体的内部开设有空腔，所述空腔的内壁固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈通过弹簧固定连接有转动杆，所述转动杆的左端贯穿板体的内壁并延伸至板体的左侧，所述转动杆的左端固定连接有转动头，所述空腔的内侧壁均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均卡接有相适配的滑块，两个所述滑块相互靠近的一端通过销轴铰接有延长板，所述延长板的底端贯穿板体底面开设的通过口并延伸至板体的底部，所述转动杆右端的外表面通过扭簧铰接有限位板，所述转动杆的外圈固定套设有齿轮，所述延长板的顶端固定连接有移动板，所述移动板处开设有与齿轮啮合连接的齿槽。

进一步地，所述延长板的厚度值小于板体的厚度值。

进一步地，所述限位板的正面与延长板的背面相接触，且限位板的长度值大于延长板的长度值，所述限位板的右端与延长板的右侧位于同一竖直直线上。

进一步地，所述弹簧的压缩距离值等于限位板的宽度值，所述延长板的底端固定连接有挡泥皮。

进一步地，所述移动板的顶端固定连接有橡胶材质的缓冲垫。

进一步地，所述齿槽与齿轮的宽度值相同，且与弹簧的压缩距离值相同。

进一步地，所述板体的左侧面开设有卡槽，所述转动头的内部开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内部设有卡块，所述卡块的右端贯穿贯穿孔并延伸至卡槽的内部。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

（1）本实用新型所述的一种可调节的自卸车挡泥板，即使在更换不同齿轮的轮胎后，仍可以对挡泥板的挡泥长度和角度进行及时调整，无需进行更换特定尺寸的挡泥板，使用过程更加方便。

（2）本实用新型所述的一种可调节的自卸车挡泥板，通过设置延长板的厚度小于板体的厚度，可以使延长板在空腔的内部转动，达到调整角度的效果；通过设置挡泥皮，具有辅助挡泥的效果；通过设置卡块和卡槽，可以完成对转动头的限位，防止转动杆自由转动。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型正视方向的剖面图。

图3为本实用新型后视方向的剖面图。

图4为本实用新型的左视图。