[实用新型]一种LNG加注船液舱用加注装置

说明书

本实用新型公开了一种LNG加注船液舱用加注装置，包括底板，所述底板的上表面设置有储液箱，所述底板的上表面且位于储液箱的右侧固定连接有支撑架，所述储液箱的左侧面设置有回气端，所述回气端固定连接有回气管，所述回气管的下部设置有单向阀，所述储液箱的上表面设置有加压体，所述储液箱的上表面且位于加压体的右侧设置有泵体，所述泵体的输出端固定连接有注油管，所述注油管的右侧端设置有第一紧急切断阀。本实用新型中，设置了安装台、转动体、重力块、支撑杆、加压体、单向阀、回气管、支撑架、第一紧急切断阀、第二紧急切断阀，第一连接软管、第二连接软管，达到提高注入效率、使用更安全、更方便的目的。

技术领域

本实用新型涉及加注装置技术领域，尤其涉及一种LNG加注船液舱用加注装置。

背景技术

液化天然气简称LNG，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的重量仅为同体积水的45％左右，液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源，非常符合当代社会的可持续发展的战略目标。

目前进行加注大多数是在海面上进行，即在加注LNG时，船体因为上下起伏的海面，导致连接口的位置、角度发生改变，容易导致连接不稳定，燃气泄漏，比较危险，而且现有的加注的设备中，大多数紧靠着泵体进行泵入，注入的效率较低，使用起来不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种LNG加注船液舱用加注装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种LNG加注船液舱用加注装置，包括底板，所述底板的上表面设置有储液箱，所述底板的上表面且位于储液箱的右侧固定连接有支撑架，所述储液箱的左侧面设置有回气端，所述回气端固定连接有回气管，所述回气管的下部设置有单向阀，所述储液箱的上表面设置有加压体，所述储液箱的上表面且位于加压体的右侧设置有泵体，所述泵体的输出端固定连接有注油管，所述注油管的右侧端设置有第一紧急切断阀，所述回气管的右侧端设置有第二紧急切断阀；

所述第一紧急切断阀的右侧端固定连接有第一连接软管，所述第二紧急切断阀的右侧固定连接有第二连接软管，所述底板的上表面且位于支撑架的右侧固定连接有安装台，所述安装台的上表面设置有转动体，所述转动体的上表面且位于中心处固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上部固定连接有第二连接口，所述支撑杆的上部且位于第二连接口的下方固定连接有第一连接口，所述转动体的内部固定连接有重力块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加压体与回气管相连通，所述单向阀位于加压体的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一紧急切断阀位于第二紧急切断阀的下方，所述第一紧急切断阀、第二紧急切断阀与支撑架固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述注油管位于回气管的下方，所述第一连接软管位于第二连接软管的下方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装台的上表面设置有圆弧形凹槽，所述转动体的下表面为圆弧面，所述转动体与安装台上表面的圆弧形凹槽相互匹配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述重力块的下表面为圆弧面，且位于转动体内底面的中心处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述重力块位于支撑杆的下方，所述转动体位于第一连接软管的下方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述回气端位于储液箱左侧面的上部。