[实用新型]一种大功率柴油机随动机构组件

说明书

本实用新型公开了一种大功率柴油机随动机构组件，涉及柴油机随动机构技术领域，具体为一种大功率柴油机随动机构组件，包括固定架，所述固定架的顶面固定连接有凸轮轴，且凸轮轴穿过固定架，所述凸轮轴的一端固定连接有轴承，所述固定架的顶面固定连接有位于凸轮轴斜上方的随动轴总成，所述随动轴总成的外侧固定连接有螺栓。该大功率柴油机随动机构组件，通过随动轴、随动臂和气阀顶杆的配合使用，利用随动轴的转动作用，利用滚轮的转动，使得通过凸轮轴的转动，带动随动臂进行摆动，从而带动气阀顶杆进行竖直移动，带动摆臂控制气门的关闭，减少零件之间摩擦力影响，结构简单，易于维修，提高了装置使用时的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及柴油机随动机构技术领域，具体为一种大功率柴油机随动机构组件。

背景技术

对于大型船舶动力柴油机来说，随动机构组件是柴油机配气机构中的重要组成部分。凸轮轴运转时，产生力矩使随动机构绕随动轴转动，带动顶杆做相应的旋转和上下移动，通过顶杆将力传递到摇臂，从而使进、排气阀按工作过程有规律地打开和关闭，以保证气缸内废气的排除和新鲜空气的充入。

柴油机随动机构组件在工作过程中，冲击负荷大，工作环境恶劣。随动机构的设计既要保持良好的刚度，工作时不变形，又要使结构简单、质量轻、便于拆检和维修。目前很多大功率柴油机的随动机构选择滚轮套筒配合顶杆的方式，润滑油管细小，顶杆受力大，球头铰接处润滑效果差，顶杆球头部分磨损速度快，尤其是柴油机缸径继续增大时滚轮套筒体积也要相应的变大，整个随动机构运动惯量也会变得很大，造成气阀的关闭和打开不能精确控制，同时机架本体凸轮轴空间布局有限等原因，需要考虑上述问题，我们采用一种利用杠杆原理、润滑充分的新型柴油机随动机构组件。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大功率柴油机随动机构组件，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种大功率柴油机随动机构组件，包括固定架，所述固定架的顶面固定连接有凸轮轴，且凸轮轴穿过固定架，所述凸轮轴的一端固定连接有轴承，所述固定架的顶面固定连接有位于凸轮轴斜上方的随动轴总成，所述随动轴总成的外侧固定连接有螺栓，且随动轴总成通过螺栓与固定架的顶面固定连接，所述随动轴总成的外表面固定套接有随动臂，所述随动轴总成的轴心开设有润滑油道，所述随动臂的一端活动连接有气阀顶杆，所述气阀顶杆的一端活动连接有摆臂，所述随动臂的底面固定连接有滚轮，所述滚轮的轴心固定连接有滚轮销，且滚轮销穿过随动臂，所述滚轮销的两端固定套接有挡圈。

优选的，所述随动轴总成包括随动轴、接头和O型圈，所述随动轴中心有Ф15的滑油孔，所述随动轴油道与固定架的滑油道连接，所述随动轴的一端为法兰盘，所述法兰盘通过两根螺栓固定在固定架顶面上，所述随动轴的另一端带有密封槽插入接头，所述密封槽内设置O型圈。

优选的，所述随动臂包括球槽型顶块、米锥螺塞、轴座和轴瓦，所述球槽型顶块上部凹槽与气阀顶杆的球头配合，所述球槽型顶块的中心有细小滑油孔，所述球槽型顶块下部安装在轴座上，所述轴座为分体式结构，所述轴座的大孔与随动轴配合连接，所述轴座的小孔与滚轮销配合连接，所述轴瓦通过圆柱销与轴座固定连接，所述轴座的顶面固定连接有位于球槽型顶块下方的米锥螺塞。

优选的，所述气阀顶杆包括杆身和球头，所述杆身的材料为16Mn，所述杆身的内腔中开设有通孔，两个所述球头分别安装在杆身的两端，所述球头与杆身的配合为过盈配合。

优选的，所述滚轮销的内腔固定连接有销柱，所述滚轮销的内腔中开设有润滑油道，所述润滑油道中的润滑油通过滚轮销内腔的润滑油道流入滚轮与滚轮销的配合连接处。

优选的，所述挡圈的数量为两个，两个所述挡圈分别位于滚轮销的两端，且挡圈在滚轮销的两端起限位作用。

本实用新型提供了一种大功率柴油机随动机构组件，具备以下有益效果：