[实用新型]汽车涡轮增压器电子执行器

说明书

本实用新型公开了一种汽车涡轮增压器电子执行器，涉及电子执行器技术领域。本实用新型包括基板，基板上侧固定有上盖、多个固定块，每相邻两个固定块之间滑动配合有滑动块，滑动块上侧固定有固定片，上盖上开设有与固定片相对应的圆孔，上盖的周侧固定有圆环。本实用新型通过滑动块的装设，能对固定片的位置进行调节，从而改变气体吹到转动片的多少，从而调节转动杆的转速，转动板的装设，能对多个滑动块进行同时的调节，使多个转动片受到的气体流速更均匀，减少了由于单个转动片受力造成的执行器损毁，延长了该执行器的使用寿命，第二齿轮的装设，能驱动转动杆滑动，使转动杆能对不同的装置提供动力。

技术领域

本实用新型属于电子执行器技术领域，特别是涉及一种汽车涡轮增压器电子执行器。

背景技术

涡轮增压是在普通自然吸气发动机基础上，加装涡轮和扇叶增加进气量的发动机，构造上要比自然吸气发动机复杂，进气量比普通发动机高，同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自然吸气功率高出30％左右。

现有的汽车涡轮增压器电子执行器，大多不能对转动杆的转速进行调节，执行器受到的气体流速不均匀，执行器易受损，只能对单一的装置提供动力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车涡轮增压器电子执行器，通过滑动块的装设，能对固定片的位置进行调节，从而改变气体吹到转动片的多少，从而调节转动杆的转速，转动板的装设，能对多个滑动块进行同时的调节，使多个转动片受到的气体流速更均匀，减少了由于单个转动片受力造成的执行器损毁，延长了该执行器的使用寿命，第二齿轮的装设，能驱动转动杆滑动，使转动杆能对不同的装置提供动力，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车涡轮增压器电子执行器，包括基板，基板上侧固定有上盖、多个固定块，每相邻两个固定块之间滑动配合有滑动块，滑动块上侧固定有固定片，上盖上开设有与固定片相对应的圆孔，上盖的周侧固定有圆环，圆环与圆孔之间固定有圆管，基板下侧转动配合有转动板，滑动块下侧固定有固定柱，固定柱滑动配合在转动板内，基板的一侧固定有第一电机，第一电机的输出端固定有与转动板相对应的第一齿轮，上盖内转动配合有转动杆，转动杆的周侧固定有与固定片相对应的转动片，上盖的上侧固定有第二电机，第二电机的输出端固定有与转动杆相对应的第二齿轮。

可选的，基板为圆柱状结构，多个固定块位于上盖的内部，多个固定块均布装设在基板的上侧。

可选的，滑动块为T型结构，固定片为长方体结构，圆孔贯穿上盖，圆孔与圆管、圆环相连通。

可选的，固定柱为圆柱状结构，基板上开设有与固定柱相对应的槽口，转动板上开设有与固定柱相对应的圆弧槽，固定柱贯穿槽口、圆弧槽。

可选的，第一电机位于圆管的下侧，第一齿轮位于第一电机的下侧，第一齿轮的下侧设有与转动板相对应的凸起，凸起的上侧与转动板的下侧相贴合，第一齿轮与转动板相啮合。

可选的，转动片位于上盖的内部，转动杆滑动配合在上盖内，第二齿轮位于第二电机的一侧，第二齿轮与转动杆相啮合。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过滑动块的装设，能对固定片的位置进行调节，从而改变气体吹到转动片的多少，从而调节转动杆的转速，转动板的装设，能对多个滑动块进行同时的调节，使多个转动片受到的气体流速更均匀，减少了由于单个转动片受力造成的执行器损毁，延长了该执行器的使用寿命，第二齿轮的装设，能驱动转动杆滑动，使转动杆能对不同的装置提供动力。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明