[实用新型]用于驱动排气的驱动装置、排气再循环管路及车辆

说明书

本实用新型涉及一种用于驱动排气的驱动装置、排气再循环管路及车辆，其中，驱动装置(10)包括排气的管状循环管(12)以及被设置为测量在管状管(12)中循环的排气流速的至少两个流速测量构件(14)。驱动装置(10)包括至少一个整体式支撑件(20)，该整体式支撑件(20)被容纳在管状管(12)中并且承载所述至少两个流速测量构件(14)中的至少两个流速测量构件(14)。

技术领域

本实用新型涉及一种包括流速测量构件的类型的排气驱动装置。

背景技术

这种驱动装置通常装在排气再循环管路上。排气再循环管路用于将内燃发动机的一部分排气朝向该发动机的进气歧管改向，以减少柴油发动机的氮氧化物NO_x的排放和汽油发动机的CO₂的排放。

再循环管路中改向的排气量通过阀门进行调节，并且再循环管路中的排气流速通过装在驱动装置上的流速测量构件测量。

实用新型内容

本实用新型尤其旨在提高这种驱动装置中的流速测量的精度。

为此，本实用新型尤其涉及一种用于驱动排气的装置，该装置包括排气的管状循环管以及被设置为测量在该管状循环管中循环的排气流速的至少两个流速测量构件，其特征在于，所述装置包括至少一个整体式支撑件，该整体式支撑件被容纳在管状循环管中并且承载所述至少两个流速测量构件中的至少两个流速测量构件。

发明人已经观察到流速测量构件对振动敏感，振动降低它们的测量精度。整体式支撑件可以减弱这些振动。

例如，流速测量构件包括在管状循环管的两侧彼此面对地设置的超声波发送器和超声波接收器。因此，排气在该发送器与该接收器之间循环。

发送器发射超声波，该超声波由接收器接收。发送和接收之间的持续时间取决于在发送器和接收器之间循环的排气流。因此可以通过本身已知的方式根据该测得的持续时间来确定排气流。

支撑件可以将测量构件与管机械地隔离，从而防止一部分发送的超声波通过形成管的材料而不是通过排气传输到接收器(这可能使测量失真)。

因此，支撑件使机械地分离发送器和接收器成为可能，从而防止了超声波通过管材料的不希望的传输。

根据本实用新型的驱动装置还可包括单独考虑或根据任何技术上可能的组合考虑的以下一个或多个特征：

-每个整体式支撑件被包覆成型(overmold)在循环管上。

-每个整体式支撑件由弹性体制成。

-流速测量构件包括至少一个超声波发送器和与超声波发送器相关联的至少一个超声波接收器。

-驱动装置包括单个整体式支撑件，该整体式支撑件承载所有流速测量构件。

-管分为两部分，这两部分通过整体式支撑件彼此连接，而这两部分之间不直接接触。

-驱动装置包括两个整体式支撑件，每个整体式支撑件承载两个相应的测量构件。

-管状管带有形成用于容纳流速测量构件的套筒的两个分支，每个流速测量构件被容纳在相应的一个套筒中，整体式支撑件对于其所承载的每个测量构件包括承载该测量构件同时在对应的套筒中延伸的部分。

-管状管包括侧向开口，每个流速测量构件通过这些侧向开口中的相应的一个侧向开口容纳，整体式支撑件对于其所承载的每个测量构件包括承载该测量构件同时延伸穿过对应的侧向开口的部分。

-管状管由塑料制成。

本实用新型还涉及一种排气再循环管路，其特征在于，该排气再循环管路包括前面所述的驱动装置。

本实用新型还涉及一种车辆，其特征在于，该车辆包括如上所述的再循环管路。