[实用新型]一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台

权利要求书

1.一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，包括设备台（1）和旋转操作台（2），其特征在于：所述设备台（1）上表面的中部开设有适配槽（3），所述设备台（1）的内底壁设置有安装槽（4），所述安装槽（4）的内壁固定安装有散热扇（25），所述安装槽（4）内底壁的一侧设置有动力机构（5），所述动力机构（5）的一端啮合有联动齿轮（6），所述联动齿轮（6）的中心处固定连接有传动轴（7），所述传动轴（7）的底部设置有轴承套（8），所述轴承套（8）与安装槽（4）的内底壁固定连接，所述传动轴（7）的顶端固定连接有旋转操作台（2），所述旋转操作台（2）的两侧均固定连接有连接件（9），所述连接件（9）的中部转动连接有电动推杆（10），所述电动推杆（10）的靠近连接件（9）的一端设置有齿轮槽（11），所述齿轮槽（11）的下端啮合有齿条（12），所述齿条（12）的底部固定连接有套环（13），所述套环（13）的内壁螺纹连接有第一丝杆（14），所述第一丝杆（14）的一端固定连接有第一电机（15），所述电动推杆（10）远离齿轮槽（11）的一端固定安装有夹持机构（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述动力机构（5）包括第二电机（501）、第二丝杆（502）、连接套件（503）、连接块（504）、连接套杆（505）、连接杆（506）、扇形齿轮（507），所述第二电机（501）的输出端固定连接有第二丝杆（502），所述第二丝杆（502）的表面螺纹连接有连接套件（503），所述连接套件（503）的表面固定连接有连接块（504），所述连接块（504）远离连接套件（503）的一端活动连接有连接套杆（505），所述连接套杆（505）远离连接块（504）的一端固定连接有扇形齿轮（507），所述扇形齿轮（507）的中心处转动连接有连接杆（506），所述扇形齿轮（507）远离连接杆（506）的一端与联动齿轮（6）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述夹持机构（16）包括外壳（1601）、伸缩推杆（1602）、第一联动杆（1603）、第二联动杆（1604）、第一夹持杆（1605）、第二夹持杆（1606）和夹持爪（1607），所述外壳（1601）的内部设置有伸缩推杆（1602），所述伸缩推杆（1602）的输出端固定连接有第一联动杆（1603），所述第一联动杆（1603）的两侧均活动连接也有第二联动杆（1604），所述第二联动杆（1604）远离第一联动杆（1603）的一端活动连接有第一夹持杆（1605），所述第一夹持杆（1605）远离第二联动杆（1604）的一端活动连接有夹持爪（1607），所述第一夹持杆（1605）的一侧活动连接有第二夹持杆（1606），所述第一夹持杆（1605）的中部和第二夹持杆（1606）的一端均与外壳（1601）的内壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述旋转操作台（2）的表四周设置有环形连接件，所述旋转操作台（2）通过环形连接件固定连接有防尘刷（17）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述旋转操作台（2）的底部设置有导向轮（18），所述导向轮（18）的表面设置有静音层，所述静音层的材质为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述旋转操作台（2）上表面的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内壁尺寸与齿条（12）相适配，所述齿条（12）的两侧均开设有卡槽，所述卡槽与凹槽的内壁相适配。

7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述设备台（1）的正面开设有连接腔，所述连接腔的一端与安装槽（4）固定连接，所述连接腔的内壁活动连接有检修门（19）。