[实用新型]一种新型交通规划用交通信号灯

说明书

本实用新型公开了一种新型交通规划用交通信号灯，包括第一板体，所述第一板体的外侧壁均固定连接有橡胶垫板，所述橡胶垫板的一侧固定连接有均匀对称的四个支撑块，所述支撑块的外侧壁滑动连接有罩体，所述支撑块远离所述橡胶垫板的一侧焊接有弹簧且位于所述罩体内部。本实用新型通过时控开关设置启动与关闭周期，通过电机带动第二杆体和第一连接杆转动，第一连接杆带动第一锥形齿轮旋转，第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮旋转的同时，第二锥形齿轮带动第一支撑杆和第二支撑杆同时旋转，然后通过第二固定板带动太阳能板改变方向，提高太阳能板光能转变为电能的效率，避免了太阳能板不能及时给蓄电池供电，而导致设备无法使用的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及交通规划技术领域，具体为一种新型交通规划用交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是为了减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行，交通信号灯是交通信号指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成，分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，广泛用于公路交叉路口，弯道、桥梁等存有安全隐患的危险路段，指挥司机或行人交通，促进交通畅通，避免交通事故和意外事故发生。

第一、现有的交通规划用交通信号灯，通常采用太阳能板供电，但由于太阳在不停缓慢转动着改变方向，对太阳能板吸收光能有所影响，从而导致光能不能及时转化为电能，转化效率变低，严重情况下导致无法给设备供电；

第二、现有的交通规划用交通信号灯，通常不设有保护装置，当司机因疲劳驾驶或者因车辆失控撞上交通信号，会导致交通信号灯受损，严重情况下可以直接导致交通信号灯瘫痪，造成交通混乱和交通堵塞，为此，提出了一种新型交通规划用交通信号灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型交通规划用交通信号灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型交通规划用交通信号灯，包括第一板体，所述第一板体的外侧壁均固定连接有橡胶垫板，所述橡胶垫板的一侧固定连接有均匀对称的四个支撑块，所述支撑块的外侧壁滑动连接有罩体，所述支撑块远离所述橡胶垫板的一侧焊接有弹簧且位于所述罩体内部，所述弹簧远离所述支撑块的一端焊接有第四板体，所述第四板体的一侧固定连接于所述罩体远离支撑块的一侧，所述橡胶垫板的上表面和下表面均固定连接有第三壳体，所述第三壳体的内部螺纹连接有滑轨，所述滑轨的外侧壁滑动连接有滑块，所述滑块远离滑轨的一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆相邻的一侧固定连接有第五板体，所述第五板体的一侧固定连接于所述第四板体远离所述弹簧的一侧，所述第一板体的上表面固定连接有第一壳体，所述第一壳体的上表面开设有通孔，所述第一壳体的内部底壁螺纹连接有电动推杆，所述电动推杆的推动杆贯穿所述通孔且螺纹连接有第二壳体，所述第二壳体的顶部固定连接有信号灯控制箱，所述信号灯控制箱的内部设有蓄电池，所述第二壳体的内部底壁通过轴承转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离所述电动推杆的一端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的上表面固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离所述第二锥形齿轮的一端依次贯穿所述信号灯控制箱下表面和上表面，所述第二锥形齿轮的外侧壁轮齿啮合连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的内侧壁焊接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第一锥形齿轮的一端焊接有第二杆体，所述第二杆体外侧壁通过轴承转动连接于所述第二壳体的内部，所述第二壳体的一侧固定连接有v型支撑板，所述v型支撑板的上表面螺纹连接有电机，所述第二杆体远离所述第一连接杆的一端贯穿所述第二壳体的一侧且固定连接于所述电机的输出端，所述信号灯控制箱的外侧壁均安装有三个信号灯，所述信号灯控制箱的外侧壁且位于所述信号灯的上方均固定连接有三个遮板，所述信号灯控制箱上方设有太阳能板。