[实用新型]一种摩托车发动机试验用可调式支架装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机试验用可调式支架装置，包括底板、可调式支撑架和装夹机构，可调式支撑架包括支撑座和立柱，装夹机构包括固定安装在立柱顶部的固定装夹组件和安装在立柱中部且安装高度可调的辅助装夹组件，固定装夹组件包括两个平行布设且固定安装在立柱顶部的第一安装板和安装在第一安装板上的第一螺纹压紧套，第一螺纹压紧套上安装有用于穿设在待试验摩托车发动机的顶部耳板上的第一连接螺杆，第一安装板与立柱之间安装有第一垫块。本实用新型结构简单，能够避免待试验摩托车发动机发生移位，能够实现待试验摩托车发动机的精确安装，能够实现与各种不同规格型号的待试验摩托车发动机连接的目的。

技术领域

本实用新型属于摩托车发动机试验技术领域，具体涉及一种摩托车发动机试验用可调式支架装置。

背景技术

摩托车发动机台架试验是摩托车发动机最重要的试验，摩托车发动机具有结构紧凑、升功率高的特点。传统上，进行摩托车发动机试验时，需要根据发动机的结构及吊装点，设计专用试验支架，使得试验时，发动机能够牢固固定在发动机台架上，完成发动机试验。但是，摩托车发动机按照排量分为125ml、150ml、175ml、200ml、250ml、300ml、400ml、500ml、600ml等不同排量的发动机，摩托车发动机按照结构分为单缸、双缸、多缸等不同结构形式的发动机，且同一排量的发动机因为车架的不同，吊装固定尺寸也不同，因此，使用专用试验支架进行试验，会导致试验周期较长、费用较高，应该提供一种便于操作的摩托车发动机试验用可调式支架装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种摩托车发动机试验用可调式支架装置，其结构简单、设计合理，能够避免待试验摩托车发动机发生移位，能够实现待试验摩托车发动机的精确安装，能够实现与各种不同规格型号的待试验摩托车发动机连接的目的，不需要配备多个专用试验支架，避免了资源浪费。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车发动机试验用可调式支架装置，其特征在于：包括底板、设置在所述底板上的可调式支撑架和安装在所述可调式支撑架上的装夹机构，所述可调式支撑架的数量为至少两个，至少两个所述可调式支撑架的机构相同，所述可调式支撑架包括固定安装在所述底板上的支撑座和竖直安装在所述支撑座上且安装高度可调的立柱，所述装夹机构包括固定安装在所述立柱顶部的固定装夹组件和安装在所述立柱中部且安装高度可调的辅助装夹组件，所述固定装夹组件包括两个平行布设且固定安装在所述立柱顶部的第一安装板和安装在所述第一安装板上的第一螺纹压紧套，所述第一螺纹压紧套上安装有用于穿设在待试验摩托车发动机的顶部耳板上的第一连接螺杆，所述第一安装板与所述立柱之间安装有第一垫块，所述辅助装夹组件包括两个平行布设且固定安装在所述立柱中部的第二安装板和安装在所述第二安装板上的第二螺纹压紧套，所述第二螺纹压紧套上安装有用于穿设在待试验摩托车发动机的底部耳板上的第二连接螺杆，所述第二安装板与所述立柱之间安装有第二垫块。

上述的一种摩托车发动机试验用可调式支架装置，其特征在于：所述支撑座包括两个对称布设在所述立柱两侧的支座，所述支座包括固定板和垂直安装在所述固定板上的立板，所述固定板与所述立板之间设置有筋板，所述立柱通过第一紧固螺栓固定安装在所述立板上，所述立柱的底部开设有第一紧固螺栓安装孔，所述立板上开设有供所述第一紧固螺栓穿过的第一腰型孔。

上述的一种摩托车发动机试验用可调式支架装置，其特征在于：所述第一安装板通过第二紧固螺栓固定安装在所述立柱的顶部，所述立柱的顶部开设有第二紧固螺栓安装孔，所述第一安装板上开设有供所述第二紧固螺栓穿过的第三腰型孔，所述第三腰型孔的长度方向与所述第一安装板的长度方向相一致。

上述的一种摩托车发动机试验用可调式支架装置，其特征在于：所述第二安装板通过第三紧固螺栓固定安装在所述立柱的中部，所述立柱上开设有供所述第三紧固螺栓穿过的第二腰型孔，所述第二腰型孔的长度方向与所述立柱的高度方向相一致，所述第二安装板上开设有供所述第三紧固螺栓穿过的第四腰型孔，所述第四腰型孔的长度方向与所述第二安装板的长度方向相一致。