[实用新型]轴与齿轮的连接结构和发动机有效
申请号: | 202022814215.0 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN214367603U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 王志秀;于健;李扬 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/00 | 分类号: | F16H57/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张东梅 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 连接 结构 发动机 | ||
1.一种轴与齿轮的连接结构,包括轴(1)和齿轮(4),其特征在于,还包括:
用于将齿轮(4)固定在所述轴(1)的端面上的螺栓(2),所述螺栓(2)穿过所述齿轮(4)的安装孔锁紧在所述轴(1)上;
内套于所述齿轮(4)的安装孔的压紧块(3),所述压紧块(3)的外周面至少具有一部分渐扩面,所述渐扩面自靠近所述轴(1)的一端向远离所述轴(1)的一端渐扩,所述齿轮(4)的安装孔具有与所述渐扩面贴合的渐扩孔壁,所述螺栓(2)的头端压紧在所述压紧块(3)上并能够将所述压紧块(3)的渐扩面压紧在所述齿轮(4)的渐扩孔壁上,同时将所述齿轮(4)一侧的端面压紧在所述轴(1)的端面上。
2.根据权利要求1所述的轴与齿轮的连接结构,其特征在于,所述螺栓(2)为一根,并与所述轴(1)共轴线,所述压紧块(3)套设在所述螺栓(2)与所述齿轮(4)之间。
3.根据权利要求1所述的轴与齿轮的连接结构,其特征在于,所述渐扩面布满所述压紧块(3)的整个外周面。
4.根据权利要求3所述的轴与齿轮的连接结构,其特征在于,所述渐扩面为圆锥面。
5.根据权利要求4所述的轴与齿轮的连接结构,其特征在于,所述压紧块(3)的大头端外径大于所述齿轮(4)安装孔的大头端孔径;所述压紧块(3)的小头端外径大于所述齿轮(4)安装孔的小头端孔径。
6.根据权利要求1所述的轴与齿轮的连接结构,其特征在于,在所述螺栓(2)的轴线方向上,所述压紧块(3)与所述轴(1)的端面之间具有压紧间隙(S)。
7.根据权利要求1所述的轴与齿轮的连接结构,其特征在于,所述轴(1)与所述齿轮(4)周向定位配合。
8.根据权利要求7所述的轴与齿轮的连接结构,其特征在于,所述轴(1)的端面上设置有定位凸台(11),所述齿轮(4)的端面上设置有与所述定位凸台(11)周向定位配合的限位止口。
9.根据权利要求8所述的轴与齿轮的连接结构,其特征在于,所述定位凸台(11)的高度小于所述限位止口的深度。
10.一种发动机,包括凸轮轴和设置在所述凸轮轴上的齿轮(4),其特征在于,所述凸轮轴与所述齿轮(4)采用如权利要求1-9任一项所述的轴与齿轮的连接结构。
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