[实用新型]一种铸造马达机壳

说明书

本申请涉及一种铸造马达机壳，包括壳体、设置于壳体上的接线盒，所述接线盒上开设有接线孔，所述接线盒上设置有阻尘结构，所述阻尘结构包括插设于接线孔内的导线管、设置于接线盒内的凸缘，所述凸缘将接线盒与壳体之间的通口包围，且接线盒上的接线孔的高度低于凸缘的隆起高度。本申请设置的导线管及凸缘能够对空气中的灰尘及水汽进行拦截和吸附，减少灰尘及水汽进入机壳内的数量，以降低电机发生故障的概率及产生烧毁的风险。

技术领域

本申请涉及马达机壳的领域，尤其是涉及一种铸造马达机壳。

背景技术

机械设备在运行过程中，会需要获得动力设备的驱动，而常见的动力装置则有电机，发动机等。电机又称电马达，是一种将电能转变成机械能提供给机械使用的设备。其包括机壳、安装于机壳内的定子和转子，其中，机壳将定子和转子包裹起来，起到防护作用。

授权公告号为CN202889028U的实用新型公开了一种新型马达机壳，包括外壳，所述外壳的壁面上冲压出多个支架，所述支架包括固定部、连接部、安装部，所述固定部一端与外壳连接，所述固定部另一端与连接部连接，所述连接部与安装部连接；所述外壳内部设置放置室，所述放置室内设置转轴，所述转轴位于机壳中部，所述转轴穿过机壳两端，所述转轴外侧设置通道；所述外壳设置通气口，所述通气口与放置室连通。

针对上述中的相关技术，发明人认为该马达机壳由于在外壳的侧壁上设置通气口，而空气中含有大量粉尘，这些粉尘会随着气流进入机壳内，附着到定子以及转子上，积灰多了，会造成线路接触不良甚至短路，存在安全隐患，有待改进。

实用新型内容

为了减少马达机壳的进灰，本申请提供一种铸造马达机壳。

本申请提供的一种铸造马达机壳采用如下的技术方案：

一种铸造马达机壳，包括壳体、设置于壳体上的接线盒，所述接线盒上开设有接线孔，所述接线盒上设置有阻尘结构，所述阻尘结构包括插设于接线孔内的导线管、设置于接线盒内的凸缘，所述凸缘将接线盒与壳体之间的通口包围，且接线盒上的接线孔的高度低于凸缘的隆起高度。

电机在启动的过程中，转子会产生高速旋转，在这个过程中，可能扰动气流，使电机内外空气产生部分交换，通过采用上述技术方案，在接线盒上设置导线管后，能够延长外界空气进入接线盒内的路径，同时由于导线管内穿设有电线，因此导线管内部可供气流经过的通道口径就会比较狭小，那么空气中的粉尘可能在导线管内就已经被拦截下来，并且空气中的水汽也有可能在导线管内液化，因此粉尘不容易进入机壳内附着到定子以及转子上去，水汽也不容易接触到电机的电路，同时进入接线盒内的空气会先与凸缘接触，此时灰尘和水汽会被进一步阻挡及液化，进而达到降低电机故障概率及安全隐患的目的。

可选的，所述凸缘的侧壁上设置有阻灰肋，相邻阻灰肋之间形成有用于引导气流走向的导气槽。

通过采用上述技术方案，阻灰肋能够对经由导线管进入接线盒内和空气产生阻挡，并且阻灰肋能够增加凸缘与灰尘、水汽之间的接触面积，使得灰尘及水汽能够更好地粘附在凸缘上，进而更好地对电机的电路、定子及转子进行保护。

可选的，所述凸缘的缘口上一体设置有外翻的翻檐。

导向槽对气流的引导，有可能导致气流接触到凸缘后向上走，这样有可能导致灰尘会水汽更容易进入位于凸缘包围圈内的接线盒与壳体之间的通口，通过采用上述技术方案，翻檐能够对导气槽的上部进行阻挡，使气流沿着凸缘侧壁向上走的过程中，碰到翻檐后能够在翻檐的阻挡下改变方向往下走，进而延长气流在接线盒内的停留时间，以更好地拦截灰尘及水汽。

可选的，所述导线管呈弯折设置，且导线管与接线盒之间通过连接组件相连，所述连接组件包括一体设置于导线管上的抵触环、螺纹连接于导线管的螺纹环，所述螺纹环与抵触环分别位于接线盒的内外两侧，且两者对接线盒形成挤压。