[实用新型]插头组件、插头结构及电动汽车

说明书

本实用新型公开一种插头组件、插头结构及电动汽车，该插头组件包括插头壳体和高压互锁插头，所述插头壳体形成有安装槽；所述高压互锁插头包括底座和互锁信号插针，所述底座可拆卸地限位于所述安装槽内，所述互锁信号插针的一端固定于所述底座，另一端朝向所述安装槽的槽口。本实用新型技术方案的插头组件可降低高压互锁信号瞬断的几率，且能够解决返修难的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车连接器技术领域，特别涉及一种插头组件、插头结构及电动汽车。

背景技术

在新能源汽车飞速发展的现状下，电连接器作为电路连接单元，可以方便快捷的实现电路的安装以及拆卸，故在电源系统、高压配电盒等领域得到了大量应用。从系统功能安全的角度出发，为了降低风险发生的概率，在电路设计中会使用高压互锁(High VoltageInter-lock，HVIL)，作为电动汽车高压系统安全的一个安全措施。

目前，大电流插头的高压互锁端子利用金属弹片来实现互锁连接，虽可以节省空间，但是存在高压互锁信号瞬断的风险。且大部分插头是先将互锁触件装配在插头的绝缘体上，再进行其他零件装配，一旦出现互锁触件漏装的情况，返修工序繁杂，耗时费劲，且拆卸过程中容易导致其他零部件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种插头组件，旨在降低高压互锁信号瞬断的几率和解决返修难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的插头组件包括：

插头壳体，所述插头壳体形成有安装槽；和

高压互锁插头，所述高压互锁插头包括底座和互锁信号插针，所述底座可拆卸地限位于所述安装槽内，所述互锁信号插针的一端固定于所述底座，另一端朝向所述安装槽的槽口。

可选的实施例中，所述底座与所述互锁信号插针为一体注塑成型结构。

可选的实施例中，所述底座的周面与所述安装槽的侧壁中的一者设有第一限位部，另一者设有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部抵接，以限定所述底座在垂直于插入方向上的位移。

可选的实施例中，所述底座包括本体和设于所述本体相对的两端的两限位凸起，一所述限位凸起与所述本体相向的表面形成一限位台阶，所述第一限位部为所述限位台阶，所述安装槽的侧壁对应凹设有限位槽，所述第二限位部为所述限位槽，所述限位台阶与所述限位槽的周壁相抵接。

可选的实施例中，所述安装槽的侧壁和所述底座中的一者设有卡合件，另一者设有卡孔；所述卡合件可卡入所述卡孔内，以限定所述高压互锁插头在插入方向上的位移。

可选的实施例中，所述底座的周面凹设有容纳槽，所述卡合件连接于所述容纳槽内，所述卡合件为弹性件，所述卡合件的自由端朝向所述互锁信号插针的自由端，所述安装槽的侧壁开设有所述卡孔。

可选的实施例中，所述安装槽的底壁和所述底座背离所述互锁信号插座的端面中的一者设有定位件，另一者设有与所述定位件相配合的定位孔，所述定位件可插入所述定位孔进行定位。

可选的实施例中，所述插头组件还包括端子，所述插头壳体包括相套设的外壳和绝缘体，所述绝缘体的中部开设有安装孔，所述端子设于所述安装孔内，所述外壳与所述绝缘体间隔设置，两者之间的间隙配合形成所述安装槽。

本实用新型还提出一种插头结构，所述插头结构包括防护组件和如上任一项所述的插头组件。

本实用新型又提出一种电动汽车，包括汽车主体和设于所述汽车主体的插头结构，所述插头结构为如上所述的插头结构。