[实用新型]一种双活塞杆多行程液压缸及工程车辆

说明书

本实用新型公开了一种双活塞杆多行程液压缸及工程车辆，双活塞杆多行程液压缸包括缸体Ⅰ、缸体Ⅱ、内活塞杆和外活塞杆；所述内活塞杆设置在缸体Ⅰ中，所述外活塞杆设置在缸体Ⅱ中；所述缸体Ⅰ、缸体Ⅱ连接在一起，且两者连通，使得内活塞杆穿入在缸体Ⅱ中；所述缸体Ⅰ上设有第一油口和第二油口；所述缸体Ⅱ上设有第三油口和第四油口；通过内活塞杆和外活塞杆的不同运动方式实现三个不同的可控行程，减少元件数量，简化液压系统。

技术领域

本实用新型涉及一种双活塞杆多行程液压缸，属于工程机械液压领域。

背景技术

液压缸作为液压系统中的执行元件，以直线往复运动或回转摆动的形式，将液压能转变为机械能。液压缸结构简单，制作容易，运动平稳，用来实现直线往复运动尤其方便，应用范围很广。

在实际设计及使用中，液压缸一端进油（高压油），另一端回油（低压油），进入的高压油推动活塞杆运动来实现所需功能，即将压力能转变为机械能。常见的液压缸为单级（行程唯一）双作用液压缸，活塞杆在高压油的作用下可以伸出或缩回，但此种油缸为单级（行程唯一）油缸，所以只有一个可控行程，应用范围较窄，不适用于需要多行程的工况。

发明内容

本实用新型旨在提供一种双活塞杆多行程液压缸，目的在于实现系统所需的多功能、多行程要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种双活塞杆多行程液压缸，包括缸体Ⅰ、缸体Ⅱ、内活塞杆和外活塞杆；

所述内活塞杆设置在缸体Ⅰ中，所述外活塞杆设置在缸体Ⅱ中；所述缸体Ⅰ、缸体Ⅱ连接在一起，且两者连通，使得内活塞杆穿入在缸体Ⅱ中；所述缸体Ⅰ上设有第一油口和第二油口；所述缸体Ⅱ上设有第三油口和第四油口；通过内活塞杆和外活塞杆的不同运动方式实现三个不同的可控行程。

进一步，所述第一油口设置在缸体Ⅰ的无杆腔处，所述第二油口设置在缸体Ⅰ的有杆腔处；所述第三油口设置在缸体Ⅱ的无杆腔处，所述第四油口设置在缸体Ⅱ的有杆腔处。

进一步，所述第一油口和第三油口为进油口，所述第二油口和第四油口为回油口，用以实现液压缸伸出行程最长。

进一步，所述第二油口和第三油口为进油口，所述第一油口和第四油口为回油口，用以实现液压缸伸出行程最长。

进一步，所述第二油口和第四油口为进油口，所述第一油口和第三油口为回油口，用以实现液压缸伸出行程最短。

进一步，所述第一油口和第四油口为进油口，所述第二油口和第三油口为回油口，用以实现液压缸伸出行程中等。

一种工程车辆，安装有上述的双活塞杆多行程液压缸。

本实用新型的有益效果是：

液压缸有四个油口，两个活塞杆，通过控制两个活塞杆的不同运动方式可以通过一个油缸实现三个不同的可控行程，减少元件数量，简化液压系统。

附图说明

附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型的双活塞杆多行程液压缸结构图。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。

具体实施方式