[实用新型]一种加强型汽车保险杠机械抓手有效
申请号: | 202022820184.X | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN214981022U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 汪林冬;黄松;蔡楠 | 申请(专利权)人: | 江阴精力模具工程有限公司 |
主分类号: | B25J9/00 | 分类号: | B25J9/00;B29C45/42;B29L31/30 |
代理公司: | 无锡义海知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 杨晓华 |
地址: | 214400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加强型 汽车 保险杠 机械 抓手 | ||
1.一种加强型汽车保险杠机械抓手,其特征在于,包括抓手组件和连接所述抓手组件的杆体组件,所述杆体组件包括一对平行直杆、一对基座、一对竖杆、一对连接块和一根用于连接所述抓手组件的横杆,所述一对基座分别连接在所述一对平行直杆上,所述一对竖杆分别连接在所述一对基座上,所述横杆分别与所述一对竖杆形成非接触的十字交叉并分别通过所述一对连接块与所述一对竖杆相固定;其中,所述连接块为整体呈长方体形状的连接块,所述长方体上分别开设有一对呈非接触十字交叉的连接孔,所述竖杆和所述横杆分别固定连接在所述一对呈非接触十字交叉的连接孔上。
2.根据权利要求1所述的一种加强型汽车保险杠机械抓手,其特征在于,所述长方体的连接孔上开设有切缝,所述长方体上位于所述切缝两侧的部分通过螺栓进行夹紧以实现杆体在连接孔中的固定。
3.根据权利要求1所述的一种加强型汽车保险杠机械抓手,其特征在于,所述横杆上设置有通过一夹紧块实现固定连接的第一悬臂杆,所述第一悬臂杆的悬臂端连接有第二悬臂杆,所述抓手组件与所述第二悬臂杆的悬臂端相连接。
4.根据权利要求3所述的一种加强型汽车保险杠机械抓手,其特征在于,所述第一悬臂杆与所述第二悬臂杆相垂直。
5.根据权利要求3所述的一种加强型汽车保险杠机械抓手,其特征在于,所述夹紧块为整体呈T型块形状的夹紧块,在所述T型块的大小头位置分别开设有一对呈非接触十字交叉的连接孔,所述夹紧块通过位于T型块大头位置的连接孔与所述横杆固定连接,所述第一悬臂杆固定连接在位于所述T型块的小头位置的连接孔上。
6.根据权利要求5所述的一种加强型汽车保险杠机械抓手,其特征在于,所述T型块的连接孔上开设有切缝,所述T型块上位于所述切缝两侧的部分通过螺栓进行夹紧以实现杆体在连接孔中的固定。
7.根据权利要求3所述的一种加强型汽车保险杠机械抓手,其特征在于,所述第一悬臂杆和第二悬臂杆的悬臂端分别设置有固定块,所述固定块上设置有连接孔和切缝,所述固定块上位于所述切缝两侧的部分通过螺栓进行夹紧以实现杆体在连接孔中的固定。
8.根据权利要求3所述的一种加强型汽车保险杠机械抓手,其特征在于,所述平行直杆、竖杆、横杆、第一悬臂杆和第二悬臂杆均为空心管。
9.根据权利要求3所述的一种加强型汽车保险杠机械抓手,其特征在于,所述抓手组件包括固定设置在所述第二悬臂杆的悬臂端位置的支架、连接在所述支架上的气动抓手。
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