[实用新型]一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器

权利要求书

1.一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，包括：

支架(1)，支架(1)用于固定安装在车辆上，为固定件；

钳体(2)，钳体(2)包括滚动轴承(21)和止推轴承(22)，为活动件；

活塞(3)，活塞(3)间隙配合安装在钳体(2)中，制动时，受液压力的驱动可沿钳体(2)进行轴向运动；

动力单元(4)，动力单元(4)设置在钳体(2)的顶部，为钳体(2)内部装置提供扭矩和转速；

其特征在于：还包括螺杆(5)，螺杆(5)设置在钳体(2)内部，螺杆(5)的顶部与动力单元(4)传动连接，螺杆(5)顶部的侧壁与滚动轴承(21)以及止推轴承(22)传动连接，螺杆(5)的外侧设置有螺套(6)和返珠器(7)，螺套(6)设置为开口，返珠器(7)设置在螺套(6)的开口处，螺套(6)与返珠器(7)结合能够将螺杆(5)的侧面全部包裹，螺杆(5)的外表面设置有内轨道(51)，螺套(6)和返珠器(7)内表面设置有外轨道(61)，内轨道(51)与外轨道(61)配合形成循环轨道(8)，循环轨道(8)内设置有循环球(81)。

2.根据权利要求1所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：返珠器(7)的外轨道(61)设置为“S”型，循环球(81)通过“S”型的外轨道(61)改变运动方向。

3.根据权利要求1所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：动力单元(4)与螺杆(5)的连接处设置有输出齿轮(41)，螺杆(5)的顶端设置为凹形的齿轮槽结构，动力单元(4)通过齿轮配合为螺杆(5)提供驱动扭矩和转速。

4.根据权利要求1所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：返珠器(7)通过安装螺栓(71)与螺套(6)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：螺杆(5)的顶部设置有限位件(52)，限位件(52)设置在滚动轴承(21)与螺杆(5)顶端的凹形齿轮槽结构之间。

6.根据权利要求5所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：止推轴承(22)设置在滚动轴承(21)远离动力单元(4)的一侧，螺杆(5)上设置有挡圈(53)，挡圈(53)位于止推轴承(22)与内轨道(51)之间，挡圈(53)靠近螺套(6)的一侧以及螺套(6)靠近挡圈(53)的一侧均设置有限位凸台(54)。

7.根据权利要求5所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：活塞(3)设置在螺杆(5)、螺套(6)以及返珠器(7)的外侧，当螺套(6)发生远离动力单元(4)的轴向移动时，螺套(6)挤压活塞(3)，使活塞(3)跟随螺套(6)发生轴向移动；同时钳体(2)端部的止推轴承(22)发生反向移动，止推轴承(22)挤压钳体(2)，使钳体(2)跟随止推轴承(22)发生反向的移动。

8.根据权利要求1所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：活塞(3)和钳体(2)之间设有内摩擦片(11)和外摩擦片(12)，内摩擦片(11)与外摩擦片(12)均与支架(1)滑动连接，活塞(3)与钳体(2)进行相对运动时，间隙被消除，活塞(3)挤压内摩擦片(11)，钳体(2)挤压外摩擦片(12)，内摩擦片(11)与外摩擦片(12)均发生向制动盘靠近的运动，挤压制动盘发生驻车制动行为。

9.根据权利要求1所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：还包括导向销(9)，导向销(9)将支架(1)与钳体(2)活动连接在一起，制动过程中，钳体(2)沿导向销(9)轴向与活塞(3)运动相反的方向移动，钳体(2)两侧设有耳孔(23)，导向销(9)插设在耳孔(23)内，导向销(9)穿过耳孔(23)与支架(1)通过螺纹固定连接，导向销(9)与耳孔(23)接触处设置有橡胶衬套(91)，导向销(9)与橡胶衬套(91)设置为过盈配合。

10.根据权利要求1所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：活塞(3)远离动力单元(4)的侧端设置有密封圈(31)。