[实用新型]一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器

说明书

本实用新型涉及驻车制动器技术领域，尤其涉及一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，包括支架、钳体、活塞、动力单元和螺杆，螺杆设置在钳体内，螺杆与动力单元传动连接，螺杆的外侧设置有螺套和返珠器，螺套设置为开口，返珠器设置在螺套的开口处，螺套与返珠器将螺杆全部包裹，螺杆的外表面设置有内轨道，螺套和返珠器内表面设置有外轨道，内轨道与外轨道配合形成循环轨道，循环轨道内设置有循环球，本实用新型提供了一种驻车、行车两用轮毂电机用制动器，并且降低了钳体内部的摩擦，使得循环球在S形轨道运动，此外循环轨道与循环球均设置在钳体的内部，在降低磨损，保证传动的流程性和平稳性的情况下，不占用螺套外侧空间，结构紧凑高效。

技术领域

本实用新型涉及驻车制动器技术领域，尤其涉及一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器。

背景技术

轮毂电机以其高效，峰值扭矩大，加速时间短等优点，是未来新能源汽车重点的发展方向之一。轮毂电机把转向、制动、驱动等装置都集成在轮毂内，大大简化了车辆底盘布局，但这留给制动器的安装、拆卸的空间缺口大大减小。同时轮毂电机为外转子布局，轮毂作为驱动单元也是制动单元，制动器需布局到轮毂边缘，这与常规制动器的布置方式也大大不同，需要开发配套相适应的制动器。

中国专利CN109185363A公开了专利名称为一种轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构的专利，其技术要点在于：一种轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构，主要包括钳体、轴销、支架，钳体内设有用于放置活塞的缸孔，钳体通过轴销与支架相连，支架上设置安装有摩擦片的弹簧片，所述钳体与支架开口方向为制动盘径向向外，制动钳总成可呈反向安装在轮毂电机专用的环形制动盘上，摩擦片依靠弹簧片的支撑滑动，用于从制动盘内圈施加制动力，该申请从制动盘内圈施加制动力，其整体结构简单紧凑，强度刚度高，从而提高了轮毂电机车型的制动效果；总体上来说本实用新型不但充分利用了制动盘内部的空间，有利于汽车的整体布置，而且拆装十分简单方便，使用可靠性好，同时也降低了制造成本，减轻产品重量，但是该申请只有行车制动功能，不具有驻车制动功能。

中国专利CN104712687B公开了专利名称为电子驻车制动器的专利，其技术要点在于：一种电子驻车制动器，其具备：托架，其能够进退移动地配设一对垫板；卡钳外壳，能够滑动地设置在所述托架上，且设有缸体，在所述缸体中设有活塞；马达，配置在所述卡钳外壳的外侧，且向正反方向产生旋转力；转换单元，将所述马达的旋转力转换成直线往复运动并传递给所述活塞；及减速机，设置在所述马达与转换单元之间，且将所述马达的旋转力减速并传递给转换单元，所述电子驻车制动器包括与所述马达的转轴连接并与所述减速机的输出齿轮连接的适配器，所述转轴和输出齿轮的输出轴通过适配器同轴串联连接，所述输出齿轮被所述适配器支承，以免旋转时振摆，该结构是一种螺杆螺套螺纹传动方案，摩擦系数较高，同时滑动磨损也较大，寿命不高；同时只适用于传动汽车制动盘布置方案，不适用于轮毂电机式驱动轮制动盘外布置方案。

中国专利CN110259852A公开了专利名称为用于轮毂电机的浮动式制动器的专利，其技术要点在于：用于轮毂电机的浮动式制动器，其包括支架，钳体，活塞，导向销，内摩擦块，外摩擦块，钳体为一体成型结构，支架包括固定部和装配部，导向销活动插接在钳体内且固定在支架上，制动时，内摩擦块和的滑移方向与导向销的轴线平行。支架整体呈“人”字型，固定部的个数为两个，装配部与两个固定部的一端固定连接，装配部和两个固定部组成“人”字型支架，该专利结构简单、方便拆卸、散热性好，但是该专利的钳体的内部仍采用的是面摩擦来进行制动，磨损较大。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术所述的问题，提供了一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，包括：

支架，支架用于固定安装在车辆上，为固定件；

钳体，钳体包括滚动轴承和止推轴承，为活动件；