[实用新型]一种船用应急传令车钟装置

说明书

本实用新型公开了一种船用应急传令车钟装置，包括固定座，固定座外表面顶部的中端开设有定位槽，定位槽的表面放置有固定底板，固定底板的顶部固定安装有应急车钟，固定底板底部的两端均开设有锁止孔。本实用新型通过转轴、齿轮、齿板、滑块、滑杆、锁紧杆、固定板、弹簧、固定底板、锁止孔、应急车钟与固定座以及定位槽之间相互配合的作用下，实现了本装置能够对应急车钟进行快速拆卸与安装的目的，整体的操作方便快捷，给使用者的操作带来极大的便利，满足了人们的使用需求，解决了现有的船用应急传令车钟的安装固定方式极为繁琐，给使用者后期的维护拆卸操作带来极大的不便，满足不了人们使用需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体为一种船用应急传令车钟装置。

背景技术

应急传令钟（应急车钟）是用于驾驶室与机舱发送与回答主机转速命令及执行情况的设备，产品是采用微处理器技术设计的电子式传令钟，具有配置灵活、减少电缆芯线数可节约电缆费用等优点，产品有按键式、拨盘式和双主机供用选，然而现有的船用应急传令车钟装置的安装固定方式极为繁琐，给使用者后期的维护拆卸操作带来极大的不便，满足不了人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用应急传令车钟装置，具备便于安装与拆卸的优点，解决了现有的船用应急传令车钟的安装固定方式极为繁琐，给使用者后期的维护拆卸操作带来极大的不便，满足不了人们使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用应急传令车钟装置，包括固定座，所述固定座外表面顶部的中端开设有定位槽，所述定位槽的表面放置有固定底板，所述固定底板的顶部固定安装有应急车钟，所述固定底板底部的两端均开设有锁止孔，所述固定座顶部的两端均通过轴承活动连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有齿轮，所述固定座内腔的中端固定连接有固定板，所述固定板下端的两侧分别与固定座内腔两侧的下端之间均固定连接有滑杆，所述固定板两侧的中端均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相互远离的一侧固定连接有齿板，所述齿板与齿轮啮合，两个所述齿板顶部相互靠近的一端固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆的上端活动连接于锁止孔的表面，所述齿板底部的两端均固定连接有滑块，所述滑块的内表面活动连接于滑杆的表面。

优选的，所述固定座内腔顶部的两端均开设有滑槽，所述齿板顶部的中端固定连接有限位块，所述限位块表面的上端活动连接于滑槽的表面。

优选的，所述固定座外表面两侧的下端固定连接有固定块，所述固定块的表面开设有安装孔。

优选的，所述固定座的正表面通过合页活动安装有维护箱门，所述维护箱门的右端固定安装有把手。

优选的，所述转轴的顶部固定连接有加力旋钮，所述加力旋钮的表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过操纵两侧的转轴进行旋转，能够带动齿轮旋转，齿轮旋转的同时能够带动两侧的齿板与滑块沿着滑杆的表面向相互靠近的一侧移动，齿板移动带动锁紧杆移动的同时，会对固定板两侧的弹簧进行压缩，使得弹簧能够对齿板产生张力，直至锁紧杆的表面与固定底板上两个锁止孔相互靠近一侧的表面相贴，此时使用者便可以将应急车钟与固定底板从固定座的顶部取下，从而实现了对应急车钟进行快速拆卸的目的，同时通过将应急车钟底部的固定底板放置于固定座上的定位槽的表面，在定位槽与固定座的配合作用下，能够对固定底板与应急车钟的水平方向进行有效的限位，然后松开两侧的转轴，转轴松开的同时，使得弹簧的张力得以释放，进而分别推动两侧的齿板向相互远离的一侧移动，齿板移动的同时带动锁紧杆移动，使得锁紧杆的上端与固定底板上两个锁止孔相互远离的一侧贴紧，进而能够对固定底板与应急车钟的垂直方向进行有效限位，从而实现了对应急车钟进行快速安装的目的，在整体配合的作用下，实现了本装置能够对应急车钟进行快速拆卸与安装的目的，整体的操作方便快捷，给使用者的操作带来极大的便利，满足了人们的使用需求，解决了现有的船用应急传令车钟的安装固定方式极为繁琐，给使用者后期的维护拆卸操作带来极大的不便，满足不了人们使用需求的问题。