[实用新型]车用智能倒车提示音装置

说明书

本实用新型涉及一种车用智能倒车提示音装置。其包括扬声器，扬声器通过选通器分别与环境音频采样处理电路以及报警音频处理电路连接，所述选通器、环境音频采样处理电路、报警音频处理电路均与微控制器电连接；通过微控制器控制选通器的选通状态，以能使得扬声器与环境音频采样处理电路或报警音频处理电路电连接；扬声器通过选通器与环境音频采样处理电路连接后，通过扬声器与环境音频采样处理电路以及微处理器配合能得到扬声器所处环境的环境音频信息，扬声器通过选通器与报警音频处理电路连接后，通过微控制器、报警音频处理电路以及扬声器能输出比环境音频信息音量大的报警提示音。本实用新型能有效适应不同的报警环境，提高报警输出的有效性。

技术领域

本实用新型涉及一种提示音装置，尤其是一种车用智能倒车提示音装置。

背景技术

目前，工程车报警器多采用大音量报警器，这种设备通常采用由震荡电路经信号放大后驱动大功率喇叭的工作方式，其音量固定、功能单一。

在实际的作业环境下，传统的报警器声音大小是固定的，当在实际应用中会遇到各种复杂环境：当环境噪音比较小时，音量过大的报警声会十分突兀，影响到附近的工作人员，另一方面报警器的声音也会随着空气传到更远的地方，影响到非作业人员的正常活动；而当环境噪音特别大时，报警器的部分声音就会被噪音掩盖掉，容易被人忽略而起不到警示作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种车用智能倒车提示音装置，其能有效适应不同的报警环境，提高报警输出的有效性，安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，所述车用智能倒车提示音装置，包括能输出报警音频且能采样环境噪音的扬声器，所述扬声器通过选通器分别与环境音频采样处理电路以及报警音频处理电路连接，所述选通器、环境音频采样处理电路、报警音频处理电路均与微控制器电连接；

通过微控制器控制选通器的选通状态，以能使得扬声器与环境音频采样处理电路或报警音频处理电路电连接；扬声器通过选通器与环境音频采样处理电路连接后，通过扬声器与环境音频采样处理电路以及微处理器配合能得到扬声器所处环境的环境音频信息，扬声器通过选通器与报警音频处理电路连接后，通过微控制器、报警音频处理电路以及扬声器能输出比环境音频信息音量大的报警提示音。

所述环境音频采样处理电路包括与选通器连接的多级放大电路以及与所述多级放大电路连接的采样保持电路，所述采样保持电路的输入端与微控制器连接，采样保持电路与报警音频处理电路连接。

所述多级放大电路包括运算放大器U1以及运算放大器U2，其中，运放放大器U1的同相端与电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端与开关二极管D1的阳极端、开关二极管D2的阴极端连接，开关二极管D1的阴极端、开关二极管D2的阳极端与电阻R2的一端以及电容C1的一端连接，电容C1的另一端与电阻R1的一端连接，电阻R1的另一端与放大电路输入连接端连接；

电阻R2的另一端与运算放大器U1的反相端、电阻R4的一端、电容C2的一端连接，电容C2的另一端、电阻R4的另一端与运算放大器U1的输出端、电容C3的一端以及开关二极管D3的阳极端连接，开关二极管D3的阴极端与电压VCC连接，电容C3的另一端与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端与运算放大器U2的反相端以及电阻R8的一端、电容C4的一端连接，电阻R8的另一端、电容C4的另一端与运算放大器U2的输出端、电阻R9的一端以及电阻R7的一端连接，电阻R7的另一端通过电阻R6与运算放大器U2的同相端连接，电阻R9的另一端与开关二极管D4的阳极端连接，开关二极管D4的阴极端与采样保持电路连接。

所述采样保持电路包括模拟开关U3，模拟开关U3的B1端与多级放大电路的输出端连接，模拟开关U3的B0端通过电阻R10接地，模拟开关U3的GND端接地，模拟开关U3的Select端与电阻R11的一端以及电阻R12的一端连接，电阻R11的另一端与采样/保持时序连接端连接，电阻R12的另一端接地，模拟开关U3的VCC端与电压VCC以及电容C5的一端连接，电容C5的另一端接地；