[实用新型]高安全性接触网作业车的护栏组件

说明书

本实用新型涉及接触网作业车技术领域，公开了高安全性接触网作业车的护栏组件，包括顶杆，所述顶杆包括呈中空状的外杆以及与所述外杆转动相连的内杆，所述外杆和所述内杆的转动相连处靠近所述外杆的端部，所述外杆的侧部开设有用于所述内杆旋转通过的第一转动槽，还包括将所述内杆固定在外杆内部以及将所述内杆转动180度伸出所述外杆时的位置固定的固定机构。本实用新型设置了外杆、内杆以及固定机构，通过转动内杆使顶杆的长度变长，并通过固定机构将旋转的内杆位置固定，操作简便，无需拧紧螺栓的操作，并且在相邻作业平台护栏之间起物理防护作用的内杆为刚性结构，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及接触网作业车技术领域，特别涉及高安全性接触网作业车的护栏组件。

背景技术

接触网作业车主要用于电气化铁路接触网的架设、维修、日常检查与保养作业；与放线车配套可以用于电气化铁路接触网的架线、放线、紧线等作业；也用于接触网的维修、日常检查与保养作业；还可以当作运输牵引车用。

接触网作业车包括几十甚至上百节车厢，其车厢不同与一般的火车，为了满足接触网作业需要，在车厢顶部设置了可升降的作业平台，在作业时，根据作业工况，将若干个车厢的作业平台升起至合适的高度，作业平台两侧的护栏竖起，相邻作业平台的护栏之间存在一段距离，通常将相邻作业平台上护栏上的顶杆使用链条相连，对作业人员进行物理防护，降低作业人员作业时的安全风险，而在此步操作中，需拧紧螺栓将链条固定，操作较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供高安全性接触网作业车的护栏组件，旨在解决操作较为繁琐的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

高安全性接触网作业车的护栏组件，包括顶杆，所述顶杆包括呈中空状的外杆以及与所述外杆转动相连的内杆，所述外杆和所述内杆的转动相连处靠近所述外杆的端部，所述外杆的侧部开设有用于所述内杆旋转通过的第一转动槽，还包括将所述内杆固定在外杆内部以及将所述内杆转动180度伸出外杆时的位置固定的固定机构。

通过上述技术方案，在作业时，若干个车厢的作业平台升起至合适的高度，作业平台两侧的护栏竖起，转动内杆，内杆从第一转动槽通过，转至180度时，使用固定机构将内杆的位置固定，此时即将相邻作业平台护栏之间由无物理防护转变成有物理防护。其中，设置了外杆、内杆以及固定机构，通过转动内杆使顶杆的长度变长，并通过固定机构将旋转的内杆位置固定，操作简便，无需拧紧螺栓的操作，并且在相邻作业平台护栏之间起物理防护作用的内杆为刚性结构，安全性高。

本实用新型的进一步设置为：所述固定机构包括开设于所述外杆侧部的压紧孔、与所述内杆端部相连的定位部以及开设于所述外杆上的所述定位部旋转通过的第二转动槽，所述定位部设置于所述内杆靠近所述外杆和所述内杆转动相连处的一端，所述内杆的侧部设置有第一定位槽，所述定位部的侧部设置有第二定位槽，还包括压紧销以及压紧弹簧，所述压紧销位于所述压紧弹簧的内部，所述压紧弹簧的两端分别与所述外杆的侧部以及所述压紧销相连，所述压紧销可通过所述压紧孔与所述第一定位槽或所述第二定位槽的底部相抵触。

通过上述技术方案，在不进行作业时，压紧销通过压紧孔与第一定位槽的底部相抵紧，内杆被固定在外杆内；在进行作业时，对压紧弹簧施加拉力，使压紧销拉出第一定位槽，此时可转动内杆，内杆从第一转动槽通过，定位部旋转通过第二转动槽，转至180度时，使压紧销通过压紧孔与第二定位槽的底部相抵触，内杆即被固定在外杆外，从而起到物理防护作用。其中，设置了压紧销、第一定位槽和第二定位槽，通过拉出压紧销和旋转内杆的操作，即可将内杆的位置固定在外杆内和外杆外，操作十分简便。

本实用新型的进一步设置为：所述外杆上开设有所述第一转动槽和开设有所述第二转动槽的端部的纵截面呈两相对的U形。

通过上述技术方案，外杆的端部呈相对的U形，U形相比于一字形，其强度更高，不易发生变形或折弯，从而使顶杆更为耐用，同时其安全性更高。