[实用新型]一种一体化的地铁车站控制室

说明书

本实用新型公开了一种一体化的地铁车站控制室，在车站控制室的一侧墙面设有观察窗，与观察窗相垂直的一面墙设有IBP盘，IBP盘包括盘面和主台，在IBP盘的旁侧依次设有气体灭火控制机柜和FAS机柜，两者的前柜门与IBP盘的盘面平齐；IBP盘的主台下设有机柜，机柜的底面上设有PIS系统、AFC系统、ATS系统、FAS系统、AF系统、CCTV系统、OA系统及ACS系统的台式主机；在机柜的背板上设有壁挂式的感温光纤主机、消防电源监控主机、电气火灾主机及防火门电源监控主机；在主台的台面和盘面底边之间设有轨道，轨道上安装有多个悬挂式显示器；在主台的台面上设有通信设备。本实用新型美观、便利、空间高效。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，特别涉及一种一体化的地铁车站控制室。

背景技术

目前，目前国内地铁车站控制室主要考虑了控制功能而忽视了整体美观、人机和谐性。车站控制室普遍存在以下不足：整体风格不统一，按机房定位，未融入人机一体概念；车站控制室空间未能有效利用，功能设施及设备布置凌乱；管线未做隐藏处理，部分裸露在外；存放设备的功能区不齐全，物品摆放在外；装修与IBP盘分包实施，二者未能有机结合，存在诸多协调搭配问题，影响整体质量及美观。

实用新型内容

为解决传统车站控制室设备摆放凌乱，整体美观性差等问题，本实用新型提供一种整体和谐统一且比较美观的一体化的地铁车站控制室。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种一体化的地铁车站控制室，在车站控制室的一侧墙面设有观察窗，与观察窗相垂直的一面墙设有IBP盘，IBP盘包括盘面和主台，在IBP盘的旁侧依次设有气体灭火控制机柜和FAS机柜，FAS机柜和气体灭火控制机柜的前柜门与IBP盘的盘面平齐；IBP盘的主台下设有机柜，机柜的底面上设有PIS系统、AFC系统、ATS系统、FAS系统、AF系统、CCTV系统、OA系统以及ACS系统的台式主机；在机柜的背板上设有壁挂式的感温光纤主机、消防电源监控主机、电气火灾主机及防火门电源监控主机；在主台的台面和盘面底边之间设有轨道，轨道上安装有多个悬挂式显示器；在主台的台面上设有通信设备。

进一步地，在车站控制室内还设有多个功能不同的模块化单元，这些模块化单元组合拼接在一起，贴靠在与IBP盘背对的墙面上，模块化单元包括：打印单元、电子物品存放单元、充电单元、饮水单元、文件存放单元、钥匙存放单元、急救箱单元、微型消防站单元、垃圾桶单元、遗失物品存放单元、员工储物单元。

进一步地，在背对观察窗的墙面还设有用于显示信息的LED电子显示屏。

进一步地，在车站控制室转角处安装一体化多功能柜，在空白墙面悬挂或嵌入白板以及悬挂规章制度板，在IBP盘顶部安装嵌入式电子显示牌。

进一步地，在背对IBP盘的墙面上设有宽度为1200mm的双开门，在室内地面上设有防静电地板，地板距地面的净空高度≥450mm，室内地板至吊顶高度≥2800mm，观察窗底边距地板高度≥1000mm，室内无柱。

进一步地，车站控制室内所有管线均暗敷；在车站控制室的地板下及墙壁内设置线槽，导线经由线槽下进线与机柜及壁挂设备的接线端子连接。

进一步地，IBP盘的长度为3680～3980mm，高度为1800～2000mm；IBP盘柜后检修空间≥1000mm，盘面宽3500～3600mm，高400～500mm，盘面距离IBP盘柜后墙面≥1800mm；主台高度为750～850mm；在观察窗下设有IBP盘的辅台，IBP盘的辅台宽度为550～600mm，长度为3600～4000mm。

进一步地，单线车站控制室，其设有观察窗的一侧墙长度≥6000mm，其与观察窗垂直的一侧墙长度≥7500mm，其总面积≥45㎡；两线以上换乘车站控制室，其观察窗一侧长度≥8100mm，其总面积≥70㎡。

进一步地，在与其他房间相邻接的墙面下布设200*150mm的强电线槽和400*150mm的弱电线槽。