[实用新型]一种隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置及隧道喷浆车有效
申请号: | 202022829258.6 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN213898997U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 王岩;刘永福;哈小平;杨德;李金会;赵耀;张立强;丁涯;瞿晗 | 申请(专利权)人: | 中国建筑土木建设有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21D11/40 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 刘湘舟;宋元松 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 喷浆 缓冲 连接 装置 | ||
1.一种隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置,其特征在于,包括第一支撑钢条(11)、第二支撑钢条(12)以及第三支撑钢条(13);所述第一支撑钢条(11)、所述第二支撑钢条(12)以及所述第三支撑钢条(13)并排设置;并且所述第一支撑钢条(11)、所述第二支撑钢条(12)以及所述第三支撑钢条(13)的上端面上形成有弧形面(17);所述第一支撑钢条(11)、所述第二支撑钢条(12)以及所述第三支撑钢条(13)的上端面上并排设置有多条钢筋(15),所述钢筋(15)分别与所述第一支撑钢条(11)、所述第二支撑钢条(12)以及所述第三支撑钢条(13)焊接;所述第一支撑钢条(11)、所述第二支撑钢条(12)以及所述第三支撑钢条(13)的底面上并排设置有多条钢板(14),所述钢板(14)分别与所述第一支撑钢条(11)、所述第二支撑钢条(12)以及所述第三支撑钢条(13)焊接。
2.根据权利要求1所述的隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置,其特征在于,所述第一支撑钢条(11)、所述第二支撑钢条(12)以及所述第三支撑钢条(13)均为工型钢。
3.根据权利要求1所述的隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置,其特征在于,所述钢筋(15)分别与所述第一支撑钢条(11)、所述第二支撑钢条(12)以及所述第三支撑钢条(13)垂直连接,相邻支撑钢条的间隙为30cm;相邻钢筋(15)的间隙为15cm。
4.根据权利要求1所述的隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置,其特征在于,所述钢板(14)分别与所述第一支撑钢条(11)、所述第二支撑钢条(12)以及所述第三支撑钢条(13)垂直连接,相邻所述钢板(14)的间隙为15cm。
5.根据权利要求1所述的隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置,其特征在于,所述第一支撑钢条(11)、所述第二支撑钢条(12)以及所述第三支撑钢条(13)的一端分别设有连接板(16),所述连接板(16)分别焊接固定在所述第一支撑钢条(11)、所述第二支撑钢条(12)以及所述第三支撑钢条(13)的一端;所述连接板(16)上设有连接孔。
6.根据权利要求1所述的隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置,其特征在于,所述第一支撑钢条(11)和所述第三支撑钢条(13)的前端外侧壁上分别设有铁环。
7.根据权利要求1所述的隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置,其特征在于,所述钢筋(15)为HRB400φ14钢筋。
8.一种隧道喷浆车,包括料斗(20)和缓冲连接装置(1);其特征在于,所述缓冲连接装置(1)为上述权利要求1至7任一项所述的隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置;所述料斗(20)设置于隧道喷浆车(10)上;所述缓冲连接装置(1)可转动设置于所述料斗(20)尾部的底部。
9.根据权利要求8所述的隧道喷浆车,其特征在于,所述料斗(20)尾部设有耳板;所述缓冲连接装置(1)与所述料斗(20)尾部的耳板通过销扣转动连接。
10.根据权利要求8所述的隧道喷浆车,其特征在于,所述料斗(20)后侧壁两侧分别焊接有铁环,所述料斗(20)后侧壁的铁环上连接有铁链;所述铁链的另一端能够连接所述第一支撑钢条(11)和所述第三支撑钢条(13)上的铁环,从而收起所述缓冲连接装置(1)。
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