[实用新型]一种隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置及隧道喷浆车

说明书

本实用新型提供一种隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置及隧道喷浆车，缓冲连接装置包括支撑钢条，支撑钢条包括第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条；第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条并排设置；支撑钢条的上端面上形成有弧形面；支撑钢条的上端面上并排设置有多条钢筋，钢筋分别与第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条焊接；支撑钢条的底面上并排设置有多条钢板，钢板分别与第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条焊接；本实用新型提供的方案，可有效提高隧道喷浆作业时的工效，农用车通过上栈桥提高翻斗最低点高度，高出喷浆车料斗合适的距离，可有效防止上料过程中喷浆料洒落。

技术领域

本实用新型属于隧道喷浆车技术领域，具体涉及一种隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置及隧道喷浆车。

背景技术

隧道初期支护喷射混凝土施工时，通常采用喷浆车+农用车上料的形式；现有农用车翻斗上料提升至最高点时，翻斗的最低点无法高出喷浆车料斗合适距离，容易导致喷浆料散落。现有技术通常采用在料斗前垫渣的方式，在喷浆作业前，喷浆车定位，在喷浆车料斗前利用现场渣土进行垫渣，通过农用车试上料，调整垫渣的高度，以防止喷浆料洒落；在每次喷浆施工前，均采用挖掘机进行垫渣、压实，且在喷浆过程中，由于垫渣多次受农用车碾压，变形至下限，需暂停施工，重新进行垫渣，效率较低。

基于上述隧道喷浆车中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置及隧道喷浆车，旨在解决现有隧道喷浆车容易喷浆料散落的问题。

本实用新型提供一种隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置，包括第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条；第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条并排设置；并且第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条的上端面上形成有弧形面；第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条的上端面上并排设置有多条钢筋，钢筋分别与第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条焊接；第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条的底面上并排设置有多条钢板，钢板分别与第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条焊接。

进一步地，第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条均为工型钢。

进一步地，钢筋分别与第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条垂直连接，相邻支撑钢条的间隙为30cm；相邻钢筋的间隙为15cm。

进一步地，钢板分别与第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条垂直连接，相邻钢板的间隙为15cm。

进一步地，第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条的一端分别设有连接板，连接板分别焊接固定在第一支撑钢条、第二支撑钢条以及第三支撑钢条的一端；连接板上设有连接孔。

进一步地，第一支撑钢条和第三支撑钢条的前端外侧壁上分别设有铁环。

进一步地，钢筋为HRB400φ14钢筋。

相应地，本实用新型还提供一种隧道喷浆车，包括料斗和缓冲连接装置；其特征在于，缓冲连接装置为上述隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置；料斗设置于隧道喷浆车上；缓冲连接装置可转动设置于料斗尾部的底部。

进一步地，料斗尾部设有耳板；缓冲连接装置与料斗尾部的耳板通过销扣转动连接。

进一步地，料斗后侧壁两侧分别焊接有铁环，料斗后侧壁的铁环上连接有铁链；铁链的另一端能够连接第一支撑钢条和第三支撑钢条上的铁环，从而收起缓冲连接装置。

本实用新型提供一种隧道喷浆车自挂式缓冲连接装置，可有效提高隧道喷浆作业时的工效，农用车通过上栈桥提高翻斗最低点高度，高出喷浆车料斗合适的距离，可有效防止上料过程中喷浆料洒落。

附图说明