[实用新型]一种振动发电装置及铁路车辆

说明书

一种振动发电装置及铁路车辆，其中，该振动发电装置包括振动能量获取单元和能量转换单元，振动能量获取单元包括液压缸，液压缸包括缸体和活塞杆，因振动而相对位移的两个部件能够一一对应地与缸体、活塞杆相作用，以驱使活塞杆相对缸体进行伸缩，缸体具有液腔；能量转换单元包括液压驱动部件、储能部件、发电部件和蓄电池组件，液压驱动部件与发电部件传动连接，发电部件与蓄电池组件电连接，液腔与液压驱动部件之间设有出液流路和回液流路，储能部件设置在液腔的出液流路，用于储存液腔排出的液压液，储能部件在其内部的液压液达到设定阈值后能够向液压驱动部件输送液压液。上述振动发电装置可以保证发电效率和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及能量回收技术领域，具体涉及一种振动发电装置及铁路车辆。

背景技术

铁路车辆行驶过程中时刻存在振动，这些振动都具有一定的能量，现有技术中虽然存在利用振动能量进行发电的装置，但由于铁路车辆振动能量具有不连续、稳定性差等特点，影响着振动能量的利用。

因此，如何提供一种方案，以克服或者缓解上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种振动发电装置及铁路车辆，其中，该振动发电装置可以将不稳定的振动能量转换为相对稳定的液压能进行发电，可以保证发电效率和稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种振动发电装置，包括振动能量获取单元和能量转换单元，所述振动能量获取单元包括液压缸，所述液压缸包括缸体和活塞杆，因振动而相对位移的两个部件能够一一对应地与所述缸体、所述活塞杆相作用，以驱使所述活塞杆相对所述缸体进行伸缩，所述缸体具有液腔；所述能量转换单元包括液压驱动部件、发电部件、蓄电池组件和储能部件，所述液压驱动部件与所述发电部件传动连接，所述发电部件与所述蓄电池组件电连接，所述液腔与所述液压驱动部件之间设有出液流路和回液流路，所述储能部件设置在所述液腔的出液流路，用于储存所述液腔排出的液压液，所述储能部件在其内部的液压液达到设定阈值后能够向所述液压驱动部件输送液压液。

在上述的方案中，本实用新型通过设置储能部件对液压液进行储存、缓冲，可以将不稳定、不持续的振动能量产生的不稳定、不持续的液压能转换为相对稳定、持续的液压能，这样，液压驱动部件可以相对稳定、持续地工作，这不仅可以保证发电过程的稳定性和连续性，还有利于保证发电的效率，而且，通过储能部件的设置，还可以避免液压液对于液压驱动部件的直接冲击，尤其是在振动能量过大时、压力过大的液压液对于液压驱动部件的直接冲击，还有利于延长液压驱动部件的使用寿命。

可选地，所述出液流路还设有储液部件，所述液压驱动部件排出的液压液能够进入所述储液部件，所述储液部件内的液压液能够进入所述液腔。

可选地，还包括溢流部件，用于连通所述储能部件和所述储液部件。

可选地，所述缸体、所述活塞杆一一对应地与因振动而相对位移的两个部件固连；或者，还包括弹性部件，所述缸体、所述活塞杆中的一者与因振动而相对位移的两个部件中的一者固连，所述弹性部件处于蓄能状态，并至少与所述缸体、所述活塞杆中的另一者相作用，使得所述缸体、所述活塞杆中的另一者与因振动而相对位移的两个部件中的另一者处于相接触的状态；或者，还包括弹性部件，所述缸体、所述活塞杆与因振动而相对位移的两个部件均不固连，所述弹性部件处于蓄能状态，并与所述缸体、所述活塞杆相作用，使得所述缸体、所述活塞杆能够一一对应地与因振动而相对位移的两个部件处于相接触的状态。

可选地，所述活塞杆包括相连接的活塞部和杆部，所述活塞部位于所述缸体内，并将所述缸体的内腔沿轴向分隔为两个腔室，所述弹性部件设置在其中的一个所述腔室内，两所述腔室中的一者为所述液腔。

可选地，所述液腔为无所述杆部的所述腔室，所述弹性部件设置在所述液腔内，并处于压缩状态。