[实用新型]一种建筑工程用自动运输车

说明书

本实用新型公开了一种建筑工程用自动运输车，包括：运输车主体，所述运输车主体上设置有车厢和工作箱，所述车厢的内部设置有底板，所述运输车主体的顶端外表面设置有电机箱，所述运输车主体上设置有盖板，所述运输车主体的一侧外表面设置有连接机构，所述运输车主体的底端外表面设置有若干组支撑座。本实用新型所述的一种建筑工程用自动运输车，通过设置的升降机构，升降机构能够带动底板进行升降到合适的高度，从而使得工作人员进行快速的装卸货物，提高了工作人员的工作效率，加快了工程的施工进度，从而提高了自动运输车的适用性，提高了自动运输车的多功能性，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种建筑工程用自动运输车。

背景技术

目前，随着工程机械化程度的提高，现有技术中对各种工程机械的要求也越来越高，而工程运输车一直是常见的工程运输机械，其承担着运输各种原料、工具的任务。

现有的一种建筑工程用自动运输车在使用时存在一定的弊端，(1)现有的自动运输车在使用的时候，在装卸货物的时候不是很方便，降低了工作人员的工作效率；(2)现有的自动运输车在使用的时候，由于工地上地面不是很平整，自动运输车里的货物很容易被振动产生的撞击而损坏，且容易使得货物掉落，进而造成货物损坏，给人们造成经济损失，为此，我们提出一种建筑工程用自动运输车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种建筑工程用自动运输车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种建筑工程用自动运输车，包括：

运输车主体，所述运输车主体上设置有车厢和工作箱，所述车厢的内部设置有底板，所述运输车主体的顶端外表面设置有电机箱，所述运输车主体上设置有盖板，所述运输车主体的一侧外表面设置有连接机构，所述运输车主体的底端外表面设置有若干组支撑座，所述支撑座的底端外表面设置有万向轮，所述支撑座的内部设置有减震机构；以及

升降机构，所述升降机构安装在工作箱的内部，所述升降机构包括若干组丝杆和若干组一号导向杆，所述丝杆上设置有传动座，所述传动座上设置有移动板，所述移动板的一侧外表面设置有移动块，所述移动块的一侧外表面和底板的一侧外表面连接，所述一号导向杆的两端分别与工作箱内顶面和工作箱内底面连接。

优选的，所述连接机构包括若干组一号连接盒和若干组二号连接盒，所述一号连接盒上设置有连接块，所述二号连接盒的顶端外表面开设有连接槽，所述连接块和连接槽连接，所述二号连接盒的内部设置有卡合连接。

优选的，所述卡合连接包括卡盒和卡杆，所述卡盒的内部设置有一号弹簧，所述一号弹簧的两端分别与卡盒的内壁和卡杆的一端外表面连接，所述连接块的一侧外表面开设有卡槽，所述卡杆的外表面设置有连接杆，所述卡杆和卡槽连接。

优选的，所述减震机构包括一号固定块和若干组二号导向杆，所述支撑座的内顶面上设置有弹性垫，所述弹性垫上设置有二号弹簧，所述二号弹簧的两端分别与一号固定块的一侧外表面和弹性垫的一侧外表面连接，所述一号固定块的底端外表面和万向轮连接。

优选的，所述一号固定块上设置有若干组二号固定块，所述二号固定块安装在二号导向杆上，所述二号固定块的内部设置有挡盒和一号挡块，所述挡盒的内部设置有三号弹簧，所述三号弹簧的两端分别与一号挡块的一侧外表面和挡盒的内壁连接。

优选的，所述二号导向杆上设置有若干组二号挡块，所述二号挡块和一号挡块连接，所述电机箱的内部设置有若干组电机，所述电机的输出轴贯穿运输车主体的顶端外表面，并和丝杆的顶端外表面连接。

优选的，所述运输车主体的顶端外表面设置有控制面板，所述运输车主体上设置有铰链，所述盖板通过铰链和运输车主体连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：