[实用新型]一种飞轮齿圈及发动机

说明书

本实用新型公开了一种飞轮齿圈及发动机，涉及发动机技术领域。该飞轮齿圈包括外齿圈、法兰组件和弹性组件，其中外齿圈同轴设置于飞轮外部；法兰组件同轴设置于外齿圈与飞轮之间且法兰组件的内侧壁与飞轮的外壁抵接；法兰组件用于连接离合器；外齿圈的内侧壁设置有第一容纳槽，法兰组件的外侧壁设置有第二容纳槽，第一容纳槽和第二容纳槽形成容纳腔，弹性组件设置于容纳腔内。外齿圈通过弹性组件与飞轮连接，外齿圈通过克服弹性力能够与法兰组件之间进行适应性转动，在发动机启动时，会比较容易与起动机齿轮啮合，能够减小齿的初始啮合阻力、缓冲初始啮合的冲击力，提高齿轮可靠性与使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种飞轮齿圈及发动机。

背景技术

飞轮齿圈是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递。发动机的飞轮齿圈一般是把齿圈压装在飞轮外缘上，形成一个组件，飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，安装在发动机曲轴后端的法兰盘上，齿圈可与起动机的驱动齿轮啮合，供启动发动机用，同时它的后面是离合器的一个接合面。目前现有技术中的飞轮齿圈，在发动机启动时，起动机齿轮与飞轮齿圈刚性啮合造成的冲击较大，起动机齿轮和飞轮齿圈极易出现打齿故障；并且在启动时由于刚性传递，冲击力和振动噪声较大，导致整车的使用舒适性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞轮齿圈及发动机，能够降低打齿故障，减小启动冲击力和振动噪声。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种飞轮齿圈，其中包括：

外齿圈，所述外齿圈同轴设置于飞轮外部；

法兰组件，所述法兰组件同轴设置于所述外齿圈与所述飞轮之间且所述法兰组件的内侧壁与所述飞轮的外壁抵接；所述法兰组件用于连接离合器；

弹性组件，所述外齿圈的内侧壁设置有第一容纳槽，所述法兰组件的外侧壁设置有第二容纳槽，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽形成容纳腔，所述弹性组件设置于所述容纳腔内。

可选地，所述法兰组件包括第一法兰以及与所述第一法兰沿轴向并排设置的第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰的内侧壁均与所述飞轮的外壁抵接，所述第一法兰与所述离合器连接；所述第二容纳槽同时开设于所述第一法兰和所述第二法兰的外侧壁。

可选地，所述弹性组件包括第一弹簧，所述第一法兰上设置有第一凸台，所述第一凸台位于所述容纳腔内，所述第一弹簧的一端能够与所述第一容纳槽的槽壁抵接且另一端能够与所述第一凸台抵接。

可选地，所述弹性组件还包括活动穿设于所述第一弹簧内部的第二弹簧，所述第一法兰上在所述第一凸台远离所述第一弹簧的一侧还设置有第二凸台，所述第二凸台位于所述容纳腔内，所述第二弹簧的一端与所述第一容纳槽的槽壁抵接且另一端与所述第二凸台抵接。

可选地，所述第一弹簧的刚度大于所述第二弹簧的刚度。

可选地，所述飞轮齿圈还包括第一支撑带，所述第一支撑带同轴设置于所述第一法兰和所述外齿圈之间。

可选地，所述飞轮齿圈还包括第二支撑带，所述第二支撑带同轴设置于所述第二法兰和所述外齿圈之间。

可选地，所述第一支撑带和所述第二支撑带均为钢带。

可选地，所述容纳腔为多个且沿所述外齿圈的周向均匀间隔设置，所述弹性组件为多个且一一对应设置于多个所述容纳腔内。

一种发动机，其中包括上述的飞轮齿圈。