[实用新型]一种汽车线束短路检测装置有效

专利信息
申请号: 202022832648.9 申请日: 2020-12-01
公开(公告)号: CN214174588U 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 刘鹏飞 申请(专利权)人: 武汉桐创汽车科技有限责任公司
主分类号: G01R31/52 分类号: G01R31/52;G01R31/58
代理公司: 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 代理人: 李季
地址: 430000 湖北省武汉市经济技术开发区全力*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 短路 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车线束短路检测装置,包括壳体(1)、第一挡板(104)、定位柱(4)和通孔(701),其特征在于:所述壳体(1)内部居中位置设置有电路板(2),所述电路板(2)下端电性连接有导线(3),所述导线(3)远离电路板(2)一端依次贯穿第一挡板(104)、定位柱(4)内部、通孔(701)和壳体(1)一侧侧壁电性连接有表笔(9),所述表笔(9)居中位置外壁卡接有第一夹块(101),所述表笔(9)远离导线(3)一端外部设置有保护帽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束短路检测装置,其特征在于:所述电路板(2)靠近两侧侧壁边缘设置有螺钉(14),所述电路板(2)通过螺钉(14)固定连接于壳体(1)内部,所述螺钉(14)设置为两组,所述电路板(2)一侧侧壁电性连接有触碰杆(11),所述触碰杆(11)远离电路板(2)一端贯穿壳体(1)上表面卡接有第二夹块(1101),所述第二夹块(1101)固定连接于壳体(1)外部上表面一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束短路检测装置,其特征在于:所述电路板(2)侧壁位于两组螺钉(14)之间固定设置有换挡旋钮(13),所述第一夹块(101)、导线(3)和表笔(9)均设置为两组,两组所述导线(3)靠近表笔(9)一端贴合有滑轮(103),所述滑轮(103)设置为两组,两组所述滑轮(103)均固定连接于壳体(1)内部,两组所述滑轮(103)分别设置于定位柱(4)两侧,两组所述第一夹块(101)对称固定连接于壳体(1)外部两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束短路检测装置,其特征在于:所述定位柱(4)上端外部固定套接有轴承(5),所述轴承(5)外部侧壁固定连接有下托板(6),所述下托板(6)上表面居中位置固定连接有线辊(7),所述通孔(701)开设于线辊(7)靠近下端侧壁内部,所述线辊(7)上端固定连接有上托板(8),所述上托板(8)上表面剧中位置固定连接有固定块(801)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束短路检测装置,其特征在于:所述壳体(1)内部位于电路板(2)两侧固定连接有定位板(102),所述保护帽(10)固定连接于定位板(102)下表面,所述保护帽(10)下表面内部设置有硅胶块(1001),所述表笔(9)远离导线(3)一端插接于硅胶块(1001)内部,所述定位板(102)、保护帽(10)和硅胶块(1001)均设置为两组。

6.根据权利要求3所述的一种汽车线束短路检测装置,其特征在于:所述壳体(1)外部侧壁固定镶嵌有显示屏(12),所述显示屏(12)电性连接于电路板(2),所述换挡旋钮(13)、上托板(8)和固定块(801)均设置于显示屏(12)下部。

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