[实用新型]房车V形悬挂

说明书

一种房车V形悬挂，既能达到优良的减震抗颠簸性能，又能节约空间，使用寿命长；其特征在于：所述右轴耳A(2)、右轴耳B(4)套置在右平行关节板(3)的定位轴(3‑1)上，设置在连接框架(1)的前边框(1‑1)右边内侧，所述右轴耳A(2)、右轴耳B(4)与连接框架(1)焊接固定；所述连接框架(1)的右边框(1‑2)下装置右卧式减震器(5)、右保险挡(11)，右卧式减震器(5)装置右连杆(7)与右关节杆(8)、右滑轮(9)、右关节轴(10)连接；所述右轮毂轴(6)将右平行关节板(3)与右关节杆(8)串联，在右轮毂轴(6)的左端装置右轮毂轴螺母(22)紧固；能使房车地盘高度更低，减震性能更好。

技术领域

本实用新型涉及一种房车悬挂系统，尤其是一种房车V形悬挂。

背景技术

随着人们生活水平的提高，采用房车旅行的需求越来越大，因而房车的舒适性对于房车使用者与推广来说也至关重要；无论道路是否平坦，车在行驶的时候总是会产生颠簸的现象，因此解决房车颠簸的问题，成了房车旅行的头等大事，房车的舒适性主要取决于房车的悬挂系统。

发明内容

本实用新型提供一种房车V形悬挂，既能达到优良的减震抗颠簸性能，又能节约空间，使用寿命长。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：将悬挂轮毂的结构设计成V字形关节结构，配合卧式减震器，缓冲行程长，不会产生高震荡撞击，能高效的缓冲车轮行驶的颠簸震动。

本实用新型主要由连接框架、右轴耳A、右平行关节板、右轴耳B、右卧式减震器、右轮毂轴、右连杆、右关节杆、右滑轮、右关节轴、右保险挡、左轴耳A、左平行关节板、左轴耳B、左卧式减震器、左轮毂轴、左连杆、左关节杆、左滑轮、左关节轴、左保险挡、右轮毂轴螺母、左轮毂轴螺母组成；其特征在于：把左轮毂轴的上下波动的震动力，通过右轴耳A、右平行关节板、右轴耳B与右关节杆、右滑轮、右关节轴转化为右滑轮、右关节轴前后伸缩的弹力，所述右卧式减震器通过右连杆与右关节轴连接缓冲右滑轮、右关节轴前后伸缩的弹力，实现减震的作用，达到减震的效果。

所述右卧式减震器有壳体，设有油室A、滑塞、油室B，在油室B里设有压簧；在所述滑塞的右端装置有与连杆连接的孔；在所述油室A、油室B里注满液压油；所述滑塞设有通油孔；所述壳体左侧设有注油口，右侧设有与连杆配合的孔。

所述连接框架由前边框、右边框、左边框组成；所述材料为方形钢管。

所述右轴耳A由耳座、定位轴套组成，所述耳座有耳座孔，定位轴套有定位轴孔，

所述定位轴套的外径与轴套孔滑动配合，所述耳座孔小于定位轴套的外径，大于定位轴孔。

所述右轴耳A与右轴耳B结构相同，只是安装时轴套孔与轴套孔相互对应。

所述左轴耳A、左轴耳B与右轴耳A结构相同，只是安装时轴套孔与轴套孔相互对应。

所述右平行关节板由定位轴、侧钢板B、主钢板B、主钢板A、钢管、轮毂轴孔、侧钢板A组成；所述定位轴用于与右轴耳A、右轴耳B串接；所述轮毂轴孔用于与右轮毂轴套接。

所述左平行关节板与右平行关节板结构相同，所述定位轴用于与左轴耳A、左轴耳B串接；所述轮毂轴孔用于与左轮毂轴套接。

所述右关节杆，关节主杆的上部设有一对关节轴耳，用于与右滑轮、右关节轴连接，一对关节轴耳中间设有连杆槽；关节主杆的下部设有滑动孔，滑动孔(8-4)设有滑动套，用于与右轮毂轴串联。

本实用新型的有益效果是：由于采用V字形关节结构与卧式减震器，减震行程长，缓冲幅度大，柔性高，回弹慢，能使房车地盘高度更低，减震性能更好，使房车更舒服，给个人、家庭和社会带来不可估量的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型的左视结构图。

图2是本实用新型的右视结构图。