[实用新型]一种汽车桥壳加工件铸造模具合模锁紧装置

权利要求书

1.一种汽车桥壳加工件铸造模具合模锁紧装置，包括铸造模具本体（1）、上模壳（2）、下模壳（3）、成型模腔（5）、合模槽（6）和锁合块（9），其特征在于：所述铸造模具本体（1）的上部设置有上模壳（2），且上模壳（2）的下方设置有下模壳（3），所述上模壳（2）的顶部设有浇铸口（4），且上模壳（2）和下模壳（3）的内部均开设有用于成型的成型模腔（5），并且上模壳（2）下端的边缘处一体成型有连接凸条（13），所述下模壳（3）的两侧对称螺纹连接有4个调节杆（7），且调节杆（7）的内端位于下模壳（3）侧壁的导向槽（8）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳加工件铸造模具合模锁紧装置，其特征在于：所述合模槽（6）的上端面开设有内凹三角状的连接槽（14），且连接槽（14）与上模壳（2）下端边缘处的连接凸条（13）互为过盈配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳加工件铸造模具合模锁紧装置，其特征在于：所述调节杆（7）的内端通过轴承连接有锁合块（9），且锁合块（9）位于导向槽（8）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳加工件铸造模具合模锁紧装置，其特征在于：所述锁合块（9）的下端面设置有倾斜的第一锁合部（10），且第一锁合部（10）靠近调节杆（7）一端下端面的高度低于其另一端下端面的高度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳加工件铸造模具合模锁紧装置，其特征在于：所述上模壳（2）下侧的边缘处开设有与导向槽（8）对应的锁合槽（11），且锁合槽（11）的下端面设置有倾斜的第二锁合部（12），并且第二锁合部（12）靠近导向槽（8）开口处的高度低于其另一侧的高度。

6.根据权利要求4所述的一种汽车桥壳加工件铸造模具合模锁紧装置，其特征在于：所述第一锁合部（10）与第二锁合部（12）的倾斜角度相同，且第一锁合部（10）与第二锁合部（12）均与光滑的倾斜平面。