[实用新型]一种带有降噪结构的新型汽车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种带有降噪结构的新型汽车刹车片，包括固定板，所述固定板内壁两侧均设有降噪孔，所述固定板顶端两侧均设有支撑板，所述支撑板内壁设有活动块，两个所述活动块之间设有安装板，所述安装板顶端设有摩擦片，所述安装板内壁设有通气孔，所述安装板底端两侧均设有固定座，所述固定座底端两侧均设有缓冲杆。本实用新型通过缓冲杆和固定杆的设置，缓冲杆在限定弹簧的弹力作用下可以对安装板进行支撑和缓冲，同时固定杆可以对安装板的移动进行限定，使得安装板的移动更加的稳定，进而通过安装板内部的降噪孔和固定板内部的通气孔的设置，使得噪音可以通过降噪孔和通气孔向外界排出，进而可以实现降噪功能。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种带有降噪结构的新型汽车刹车片。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

现有技术存在以下不足：现有的刹车片在是使用过程中，进而使得受到刹车片内壁的作用形成噪音，噪音无法很好地向外界排出，进而会给汽车的刹车过程中带来噪音污染，进而会影响驾驶员的驾车体验。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有降噪结构的新型汽车刹车片，通过缓冲杆和固定杆的设置，缓冲杆在限定弹簧的弹力作用下可以对安装板进行支撑和缓冲，同时固定杆可以对安装板的移动进行限定，进而通过安装板内部的降噪孔和固定板内部的通气孔的设置，使得摩擦片刹车过程中产生的噪音可以通过降噪孔和通气孔向外界排出，进而使得刹车过程中产生的噪音可以得到处理，进而可以实现降噪功能，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有降噪结构的新型汽车刹车片，包括固定板，所述固定板的两侧均设置有连接板，所述固定板的内壁两侧均设置有降噪孔，所述固定板的顶端两侧均设置有支撑板，所述支撑板的内壁设置有固定杆，所述固定杆的外侧设置有活动块，两个所述活动块之间设置有安装板，所述安装板的顶端设置有摩擦片，所述安装板的内壁设置有通气孔，所述安装板的底端两侧均设置有稳固槽，所述稳固槽的内壁顶端设置有固定座，所述固定座的底端两侧均设置有缓冲杆，所述缓冲杆的底端设置有活动座，所述固定板的顶端两侧均与活动座之间设置有限定杆，所述固定板的内壁与活动座之间设置有限定弹簧。

优选的，所述固定板的两侧均与连接板固定连接，所述固定板的顶端两侧均与支撑板固定连接，所述支撑板的内壁与固定杆固定连接。

优选的，所述固定杆的外侧与活动块活动连接，两个所述活动块之间通过安装板固定连接，所述安装板的顶端与摩擦片固定连接。

优选的，所述安装板的底端两侧均与固定座固定连接，所述固定座的底端两侧均与缓冲杆转动连接，所述缓冲杆的底端与活动座转动连接。

优选的，所述固定板的顶端两侧均与限定杆固定连接，所述限定杆的外侧与活动座活动连接。

优选的，所述固定板的内壁与限定弹簧的一侧固定连接，所述限定弹簧远离固定板内壁的一侧与活动座固定连接，所述限定弹簧活动套设于限定杆的外侧。

优选的，所述固定板与连接板为一体式结构，所述固定板的外侧呈凹凸不平设置。

优选的，所述摩擦片远离安装板的一侧设置为凹凸不平的结构，所述摩擦片为橡胶材料构件。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：