[实用新型]一种多停车场车位资源联动优化装置有效
申请号: | 202022836823.1 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN213987814U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 郭树宇 | 申请(专利权)人: | 北京西荣通顺投资管理有限公司;郭树宇 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G07B15/02 |
代理公司: | 武汉聚信汇智知识产权代理有限公司 42258 | 代理人: | 沙莎 |
地址: | 100029 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停车场 车位 资源 联动 优化 装置 | ||
1.一种多停车场车位资源联动优化装置,其特征在于,包括云服务器(100)、移动终端(200)和停车场(300);
所述云服务器(100)用于获得所述停车场(300)的余位和优惠信息,并接收所述停车场(300)的余位紧缺的预警信息,同时将余位紧缺信息通过公众号进行发布;
所述移动终端(200)用于询问所述云服务器(100)的查询余位信息以及缴费信息,并向所述云服务器(100)发送车位预约信息;
所述停车场(300)用于记录进出车辆数量信息,并向所述云服务器(100)发送余位紧缺的预警信息以及缴费信息;
所述停车场(300)包括车位监测装置(310)、车辆分析装置(320)、车位计费装置(330)、车位预警装置(340)和数据传输装置(350);
所述车位监测装置(310)和所述车辆分析装置(320)安装在所述停车场(300)入口处,
所述车位监测装置(310)用于监控以及记录进入所述停车场(300)的车辆信息,
所述车辆分析装置(320)用于对所述车辆信息分析该车辆是否为包月车辆,
所述车位计费装置(330)和所述车位预警装置(340)安装在所述停车场(300)的出口处,
所述车位计费装置(330)根据所述车辆分析装置(320)的属性进行收费,
所述车位预警装置(340)用于持续向所述车位计费装置(330)询问所述停车场(300)余位数量信息,
所述数据传输装置(350)用于将余位数量信息以及余位紧缺的预警信息发送至所述云服务器(100)。
2.根据权利要求1所述的一种多停车场车位资源联动优化装置,其特征在于,所述移动终端(200)和所述停车场(300)至少为一个。
3.根据权利要求1所述的一种多停车场车位资源联动优化装置,其特征在于,所述移动终端(200)为智能手机。
4.根据权利要求1所述的一种多停车场车位资源联动优化装置,其特征在于,所述车位监测装置(310)还包括车辆位置传感器(311)、第一车牌识别摄像一体机(312)和道闸(313),所述车辆位置传感器(311)通信连接有所述第一车牌识别摄像一体机(312),所述车牌识别摄像一体机通信连接有所述道闸(313)。
5.根据权利要求4所述的一种多停车场车位资源联动优化装置,其特征在于,所述车辆分析装置(320)还包括第一存储器(321)、车牌信息读取器(322)、分析单元(323)和第一通信模块(324),所述第一车牌识别摄像一体机(312)通信连接有所述车牌信息读取器(322),所述车牌信息读取器(322)分别通信连接有所述第一存储器(321)和所述分析单元(323),所述分析单元(323)通信连接有所述第一通信模块(324)。
6.根据权利要求5所述的一种多停车场车位资源联动优化装置,其特征在于,所述车位计费装置(330)还包括第二存储器(331)、缴费子系统(332)、第二车牌识别摄像一体机(333)和第二通信模块(334),所述第二存储器(331)通信连接有所述缴费子系统(332),所述第二车牌识别摄像一体机(333)分别通信连接有所述第二存储器(331)和所述缴费子系统(332),所述第二通信模块(334)分别与所述第二存储器(331)和所述缴费子系统(332)通信连接。
7.根据权利要求6所述的一种多停车场车位资源联动优化装置,其特征在于,所述第一通信模块(324)和所述第二通信模块(334)均为无线LoRa收发器。
8.根据权利要求7所述的一种多停车场车位资源联动优化装置,其特征在于,所述车位预警装置(340)还包括余位监控单元(341)以及信号传输单元(342),所述余位监控单元(341)与所述第二存储器(331)通信连接,所述余位监控单元(341)通信连接有所述信号传输单元(342),所述信号传输单元(342)与所述数据传输装置(350)通信连接。
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