[实用新型]一体式齿轮箱牵引电机及轨道车辆有效
| 申请号： | 202022837869.5 | 申请日： | 2020-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN213425955U | 公开（公告）日： | 2021-06-11 |
| 发明（设计）人： | 陶桂东;于大海;李刚;曹国栋;祁子泷 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116;F16H57/023;F16H57/029;B61C9/38;B61C3/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 陕芳芳 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 体式 齿轮箱 牵引 电机 轨道 车辆 | ||
1.一体式齿轮箱牵引电机，包括牵引电机(1)和齿轮箱(2)，所述牵引电机(1)的动力输出轴(11)与所述齿轮箱(2)的动力输入轴(23)传动连接，其特征在于，所述牵引电机(1)与齿轮箱(2)通过法兰(3)和螺栓进行连接；所述牵引电机(1)的动力输出轴(11)与所述齿轮箱(2)的动力输入轴(23)采用输入端联轴节(4)连接，且所述输入端联轴节(4)内置于所述牵引电机(1)和齿轮箱(2)的法兰(3)。
2.根据权利要求1所述的一体式齿轮箱牵引电机，其特征在于，所述牵引电机(1)的动力输出端不设置轴承，与所述齿轮箱(2)的动力输入轴(23)共用轴承(5)。
3.根据权利要求1所述的一体式齿轮箱牵引电机，其特征在于，所述输入端联轴节(4)的电机侧与所述牵引电机(1)的动力输出轴(11)锥度过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一体式齿轮箱牵引电机，其特征在于，所述输入端联轴节(4)的齿轮箱侧与所述齿轮箱(2)的动力输入轴(23)采用端面齿配合。
5.根据权利要求1所述的一体式齿轮箱牵引电机，其特征在于，所述齿轮箱(2)与牵引电机(1)整体吊挂于转向架，使整个驱动装置重量均变为簧间质量。
6.根据权利要求1所述的一体式齿轮箱牵引电机，其特征在于，所述齿轮箱(2)的动力传递路径呈“L”形；所述齿轮箱(2)的竖向部分设有用于穿过车轴的动力输出端，所述动力输出端设有用于与所述车轴相连接的输出端联轴(21)节；所述齿轮箱(2)的横向部分设有动力输入端，所述动力输入端的动力输入轴(23)平行于所述车轴。
7.根据权利要求6所述的一体式齿轮箱牵引电机，其特征在于，所述牵引电机(1)位于所述齿轮箱(2)的竖向部分与横向部分的拐角区域，所述牵引电机(1)的动力输出轴(11)平行于所述车轴。
8.根据权利要求1所述的一体式齿轮箱牵引电机，其特征在于，所述齿轮箱(2)的动力输入端设有迷宫密封结构(24)。
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的一体式齿轮箱牵引电机，其特征在于，所述齿轮箱(2)为二级传动人字齿结构。
10.一种轨道车辆，包括车体、转向架和设于所述转向架的动力系统，其特征在于，所述动力系统设有上述权利要求1至9中任意一项所述的一体式齿轮箱牵引电机。
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