[实用新型]线束安装支架及车辆

权利要求书

1.一种线束安装支架，其特征在于，包括用于安装线束(5)并引导所述线束(5)穿过车身钣金孔的第一架体(1)和第二架体(2)，所述第一架体(1)包括用于安装至一层车身钣金(6)的第一安装架(11)，所述第二架体(2)包括用于安装至另一层车身钣金(6)的第二安装架(21)，所述第二架体(2)可调节地安装在所述第一架体(1)上，并配置成：在所述第一安装架(11)和所述第二安装架(21)安装至所述车身钣金(6)前，所述第一安装架(11)和所述第二安装架(21)之间的距离能够通过所述第二架体(2)相对于所述第一架体(1)的移动调节成适应两层所述车身钣金(6)之间的距离。

2.根据权利要求1所述的线束安装支架，其特征在于，所述第一架体(1)和所述第二架体(2)分别构造为L型结构，所述第一架体(1)包括垂直连接的第一横梁(12)和第一纵梁，所述第二架体(2)包括垂直连接的第二横梁(22)和第二纵梁，所述第一横梁(12)和所述第二横梁(22)分别穿过一层所述车身钣金(6)，且所述第二横梁(22)沿着所述第一横梁(12)的延伸方向可移动地安装在所述第一横梁(12)上，所述第一纵梁配置为所述第一安装架(11)，所述第二纵梁配置为所述第二安装架(21)。

3.根据权利要求2所述的线束安装支架，其特征在于，所述第一横梁(12)上形成有滑槽(121)，所述第二横梁(22)上形成有与所述滑槽(121)相匹配的滑轨(221)，所述滑槽(121)构造为T型槽。

4.根据权利要求2所述的线束安装支架，其特征在于，所述第一架体(1)构造为使得所述线束(5)沿着所述第一横梁(12)和所述第一纵梁的走向延伸，所述第一横梁(12)和所述第一纵梁的弯折处为弧形结构；所述第二架体(2)构造为使得所述线束(5)沿着所述第二横梁(22)和所述第二纵梁的走向延伸，所述第二横梁(22)和所述第二纵梁的弯折处为弧形结构。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的线束安装支架，其特征在于，所述线束安装支架还包括用于将所述第二架体(2)限位在所述第一架体(1)上的限位结构(4)。

6.根据权利要求5所述的线束安装支架，其特征在于，所述限位结构(4)包括形成在所述第一架体(1)和所述第二架体(2)中的一者上的多个间隔设置的第一凸起(41)，和形成在所述第一架体(1)和所述第二架体(2)中的另一者上的至少一个第二凸起(42)，相邻的两个所述第一凸起(41)之间形成有间隙槽，所述第二凸起(42)配置成能够在所述第二架体(2)相对于所述第一架体(1)移动时从一个所述间隙槽移动至另一个所述间隙槽。

7.根据权利要求6所述的线束安装支架，其特征在于，所述第一凸起(41)和所述第二凸起(42)分别构造为由弹性材料制成的截面为半圆形的结构。

8.根据权利要求1所述的线束安装支架，其特征在于，所述第一安装架(11)与所述第二安装架(21)上分别设置有用于卡接在钣金孔中的卡扣(3)。

9.根据权利要求1所述的线束安装支架，其特征在于，所述第一架体(1)和所述第二架体(2)上分别设置有用于固定所述线束(5)的缠绑结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括车身钣金、线束和用于将所述线束安装至所述车身钣金上的线束安装支架，所述线束安装支架为根据权利要求1-9中任一项所述的线束安装支架。