[实用新型]新能源汽车的电池避震装置

说明书

本实用新型公开了新能源汽车的电池避震装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有防护板，两个防护板相对一侧的顶部开设有长槽，所述长槽内腔的底部固定连接有套管，所述套管内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有垫板。本实用新型通过底座、防护板、长槽、套管、第一弹簧、垫板、支柱、连接块、顶板、电池箱、底板、固定块、连接杆、安装槽、滑杆、滑套、弹簧垫和第二弹簧的配合使用，能够有效的解决传统新能源电池托架采用焊接方式，导致电池处于刚性连接，降低了缓冲保护的效果的问题，该装置能够有效的提高电池的缓冲保护性能，降低了传统刚性连接产生的危害，更加的安全。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车的电池避震装置。

背景技术

现有技术的新能源汽车一般以电力作为动力，以蓄电池作为动力源，电源工作稳定可靠是电子设备正常工作的基本条件，对处于振动环境工作的电子设备，电源需要进行加固和减震处理才能正常工作，如果不做减震处理，电源内部的一些较大较重的元器件就很可能松脱导致故障，由于颠簸摇摆等原因导致电子设备中的电源会受到不同程度的振动冲击，从而降低电池的使用寿命，甚至影响正常供电，目前电池托架的生产往往采用焊接的方式固定，这样虽然结构稳定性高，但是在汽车行驶在崎岖的路上时，车上的安装梁与托架和电池之间形成震荡，进而对电池造成冲击，加剧电池的发热，甚至造成电池损毁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车的电池避震装置，具备题号缓冲性能的优点，解决了电池托架的生产往往采用焊接的方式固定，这样虽然结构稳定性高，但是在汽车行驶在崎岖的路上时，车上的安装梁与托架和电池之间形成震荡，进而对电池造成冲击，加剧电池的发热，甚至造成电池损毁的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车的电池避震装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有防护板，两个防护板相对一侧的顶部开设有长槽，所述长槽内腔的底部固定连接有套管，所述套管内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有垫板，所述垫板的顶部固定连接有支柱，所述支柱的顶部贯穿套管的内腔并延伸至套管的外部，所述支柱的顶部固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有电池箱，所述电池箱的底部固定连接有底板，所述底板底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的底部通过转轴活动连接有连接杆，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内腔固定连接有滑杆，所述滑杆表面的两侧均滑动连接有滑套，所述连接杆的底部延伸至安装槽的内腔，所述连接杆的底部通过转轴与滑套的顶部活动连接，所述滑套的一侧固定连接有弹簧垫，所述弹簧垫远离滑套的一侧固定连接有第二弹簧。

优选的，所述滑套的顶部固定连接有三角块，所述三角块的顶部通过转轴与连接杆活动连接。

优选的，所述长槽内腔的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧与连接块固定连接。

优选的，所述底座的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的内腔开设有安装孔。

优选的，所述电池箱的表面开设有散热孔，所述散热孔的形状为蜂窝状。

优选的，所述滑杆的表面固定连接有支撑块，所述支撑块的底部与安装槽内腔的底部固定连接。

优选的，所述第二弹簧套设于滑杆的表面，所述第二弹簧远离弹簧垫的一侧与安装槽的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、防护板、长槽、套管、第一弹簧、垫板、支柱、连接块、顶板、电池箱、底板、固定块、连接杆、安装槽、滑杆、滑套、弹簧垫和第二弹簧的配合使用，能够有效的解决传统新能源电池托架采用焊接方式，导致电池处于刚性连接，降低了缓冲保护的效果的问题，该装置能够有效的提高电池的缓冲保护性能，降低了传统刚性连接产生的危害，更加的安全。