[实用新型]一种安全气囊缝制设备

说明书

本实用新型公开了一种安全气囊缝制设备，包括固定机架组件和缝制机头。固定机架组件包括固定机架和工作台板。工作台板固定设置在固定机架上。其要点是：还包括旋转台板组件、模板组件、X向驱动机构和Y向驱动机构。旋转台板组件设置在固定机架组件上，缝制机头固定设置在旋转台板组件上。X向驱动机构和Y向驱动机构设置在固定机架组件上，由X向驱动机构和Y向驱动机构驱动模板组件在工作台板上进行X向和Y向上运动，运行过程中由旋转台板组件带动缝制机头旋转作业对模板组件中的布料进行缝制。

技术领域

本实用新型涉及缝纫设备技术领域，具体是一种缝制安全气囊的安全气囊缝制设备。

背景技术

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。安全气囊被广泛地设置于车辆，尤其是小轿车中，以在车辆处于危险状况时，对驾驶车辆和乘坐车辆的人起到缓冲作用，以保护驾驶人员和乘车人员。安全气囊是通过缝制的方式形成可充气的袋状。气囊的边缘需要被缝制，这样才能够使得气囊在充气后形成预定的形状。由于车型及使用位置的不同，导致安全气囊的形状各异。安全气囊需要缝制的周边边缘位置是不固定的，现有技术中的缝纫机缝制安全气囊时，缝纫机头通常情况下是固定不动的，由人工根据形状进行手动送料，调整气囊袋布料的方向，这样不仅会工作效率低下，而且气囊袋送不到位的话，导致缝制的宽度不够，造成产品报废，其次手工操作的稳定性较差，产品质量参差不齐。还有一些采用花样机来进行缝制，但是花样机只能单针进行缝制，无法多针（两针及两针以上）同时缝制，多针缝制的话无法实现各线迹之间始终等距（模板在运行过程中各针线迹之间的距离是不断变化的，而且还会有重合部分），单针缝制时需要先一道一道的缝制，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，有利于提高缝制效率和成品率的安全气囊缝制设备。

实现本实用新型目的的基本技术方案是：一种安全气囊缝制设备，包括固定机架组件和缝制机头。固定机架组件包括固定机架和工作台板。工作台板固定设置在固定机架上。其结构特点是：还包括旋转台板组件、模板组件、X向驱动机构和Y向驱动机构。旋转台板组件设置在固定机架组件上，缝制机头固定设置在旋转台板组件上。X向驱动机构和Y向驱动机构设置在固定机架组件上，由X向驱动机构和Y向驱动机构驱动模板组件在工作台板上进行X向和Y向上运动，运行过程中由旋转台板组件带动缝制机头旋转作业对模板组件中的布料进行缝制。

以上述基本技术方案为基础的技术方案是：工作台板前部中部设有贯穿其上下的圆形的台板孔。旋转台板组件包括旋转机架、旋转台板和机架驱动装置。旋转台板为圆形，与工作台板的台板孔的形状相对应。旋转台板固定设置在旋转机架上，位于工作台板的台板孔中，与工作台板的台板孔同轴设置，其上表面与工作台板的上表面相平。旋转机架转动设置在固定机架上，其转动轴线与工作台板的台板孔同轴。机架驱动装置驱动旋转机架转动。

以上述相应技术方案为基础的技术方案是：旋转台板组件的机架驱动装置包括机架驱动电机、电机减速机、驱动齿轮和内齿式四点接触球轴承。

电机减速机固定设置在固定机架的前部中部上，其输出轴向上伸出，驱动齿轮传动设置在电机减速机的输出轴上。机架驱动电机固定设置在电机减速机上，其电机轴与电机减速机的输入端传动连接。内齿式四点接触球轴承由其外圈固定设置在固定机架的前部中部上，其内圈的内齿与驱动齿轮相啮合。旋转机架固定设置在内齿式四点接触球轴承的内圈上。

以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：缝制机头由其一侧下部铰接连接在旋转机架上。

以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：模板组件包括模板安装座、模板底板和模板压板。模板底板可拆卸固定设置在模板安装座上，模板压板设置在模板安装座上，与模板底板形成可开合结构。