[实用新型]刹车装置以及车辆有效
申请号: | 202022841894.0 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN214084640U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 曹双华;刘小强;李青勇;耿军华;李金龙;王轩 | 申请(专利权)人: | 摩拜(北京)信息技术有限公司 |
主分类号: | B62L3/00 | 分类号: | B62L3/00 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 王永亮 |
地址: | 100038 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 装置 以及 车辆 | ||
1.一种刹车装置,其特征在于,包括刹车本体(11)、摇摆元件、刹线(21)、转轴(15)、调节螺母(17)和复位弹性件,所述摇摆元件与所述刹车本体(11)连接,所述摇摆元件被构造为用于驱动所述刹车本体(11),所述转轴(15)与所述摇摆元件铰接,所述转轴(15)具有第一通孔,所述复位弹性件的一端与所述刹车本体(11)相抵,并且另一端与所述摇摆元件相抵,所述刹线(21)的一端具有调节螺杆(22),所述刹线(21)从所述第一通孔穿过,所述调节螺杆(22)与所述调节螺母(17)螺纹配合,所述调节螺母(17)与所述转轴(15)之间设置有弹性元件,所述弹性元件在所述调节螺母(17)与所述转轴(15)之间形成弹性支撑。
2.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,在所述刹车本体(11)上设置有止挡部(19),所述复位弹性件位于所述摇摆元件与所述止挡部(19)之间,所述止挡部(19)具有第二通孔,所述刹线(21)依次穿过所述第二通孔、所述复位弹性件和所述第一通孔。
3.根据权利要求2所述的刹车装置,其特征在于,还包括导止栓,所述导止栓(20)位于所述止挡部(19)的与所述摇摆元件相背的一侧,所述导止栓(20)与所述止挡部(19)相抵,所述刹线(21)包括线管,所述导止栓(20)被构造为用于对所述线管形成止挡。
4.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述摇摆元件的末端弯折形成U形结构(23),在U形结构(23)上形成相对的两个缺口(14),所述转轴(15)位于两个缺口(14)内,所述弹性元件位于所述缺口(14)的开口端一侧,并与所述转轴(15)相抵。
5.根据权利要求4所述的刹车装置,其特征在于,所述缺口(14)呈C字形,所述转轴(15)被限制在所述缺口(14)内。
6.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述复位弹性件为扭簧,所述扭簧的一条臂与所述刹车本体(11)相抵,另一条臂与所述摇摆元件相抵。
7.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述摇摆元件与所述刹车本体(11)通过螺栓连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的刹车装置,其特征在于,所述弹性元件为压缩弹簧、弹片、橡胶件或者硅胶件。
9.根据权利要求1-7任一项所述的刹车装置,其特征在于,所述弹性元件套设在所述调节螺杆(22)外。
10.一种车辆,其特征在于,包括车辆本体、车轮和如权利要求1-9任一项所述的刹车装置,所述刹车装置设置在所述车辆本体上,所述刹车装置与所述车轮配合。
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