[实用新型]一种易散热汽车LED车灯

说明书

本实用新型公开了一种易散热汽车LED车灯，包括灯座，所述灯座的内部固定有灯板，且灯板的表面设置有LED灯，所述灯板的背面表面紧贴设置有回形散热管，所述回形散热管的一端通过管道与冷却箱相连接，且冷却箱的内部填充有冷却液。本实用新型中，在灯板的背面固定有回形散热管，且回形散热管通过管道与冷却箱相连接，冷却箱通过管道与增压泵相连接，增压泵通过管道与回形散热管相连接，在增压泵的作用下，将冷却液输送到回形散热管内，之后冷却液再回到冷却箱内，冷却液在回形散热管内流动时将灯板表面的热量带走，进而达到散热的目的，通过采用循环水冷的方式进行热量交换，能够迅速将灯板的表面的热量带走，极大的提高了LED车灯的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种易散热汽车LED车灯。

背景技术

随着社会的发展，车辆的使用越来越频繁，而车灯是车辆不可或缺的一部分。现如今车辆的车灯有多种：远光灯、近光灯、转向灯等等，车灯在使用过程中一部分转化为光能，其它部分则以热量形式散发至周围环境中。在高温下使用时，车灯的光通量及使用寿命均会受到较大的影响，因此需要对车灯进行散热。

目前大多数的车灯都采用LED灯，但是由于灯具的发热，会导致LED灯长时间工作在高温环境下，使得LED灯的使用寿命缩短，无法发挥其优势，通常灯具采用散热片散热，散热效果差，长时间使用，无法保证温度的有效散出，从而影响LED灯的使用寿命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易散热汽车LED车灯，具备便于散热，提高散热效率，保证LED车灯的使用寿命的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种易散热汽车LED车灯，包括灯座，所述灯座的内部固定有灯板，且灯板的表面设置有LED灯，所述灯板的背面表面紧贴设置有回形散热管，所述回形散热管的一端通过管道与冷却箱相连接，且冷却箱的内部填充有冷却液，所述冷却箱的出水口通过管道与增压泵相连接，所述增压泵的出水口通过管道与回形散热管的进水口相连接，且管道的表面设置有阀门。

进一步的，所述冷却箱的内部设置有冷却盘管，且冷却盘管的端部与制冷器相连接。

进一步的，所述灯座的内部固定有安装箱，且安装箱的内部开设有安装槽，并且安装槽开设有两个，所述增压泵和所述冷却箱分别位于不同的安装槽内，所述安装箱的顶端表面通过固定螺栓固定有箱盖。

进一步的，两个所述安装槽内均设有橡胶垫。

进一步的，所述灯座的顶端表面设置有灯罩，且灯座与灯罩之间的接触面设置有密封垫。

进一步的，所述回形散热管的表面设置有固定环，且固定环通过锡焊与灯板相焊接。

进一步的，所述灯座的底端表面固定有基座，且基座的内部设置有控制模块，所述控制模块通过导线与LED灯、增压泵和制冷器电性连接，且控制模块通过导线与汽车主控控制器电性连接

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种易散热汽车LED车灯，具备以下有益效果：