[实用新型]车架组件和两轮车有效

专利信息
申请号: 202022843826.8 申请日: 2020-11-30
公开(公告)号: CN214296246U 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 刘海成 申请(专利权)人: 北京骑胜科技有限公司
主分类号: B62J1/28 分类号: B62J1/28
代理公司: 北京睿派知识产权代理事务所(普通合伙) 11597 代理人: 刘锋;王巧玲
地址: 100193 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车架 组件 两轮车
【权利要求书】:

1.一种车架组件,其特征在于,所述车架组件包括:

后车架(1);

壳体(2),所述壳体(2)包覆在所述后车架(1)的外侧;

位于所述壳体(2)内的座桶(3),所述后车架(1)位于所述壳体(2)和所述座桶(3)之间且与所述座桶(3)固定连接,所述座桶(3)和所述壳体(2)的连接处形成至少一个扶手伸出孔(4);

扶手(5),所述扶手(5)的端部从所述扶手伸出孔(4)伸入所述壳体(2)内与所述后车架(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的车架组件,其特征在于,所述壳体(2)的顶部具有向上延伸的连接板(21),所述连接板(21)具有开口向上的第一凹槽(22)。

3.根据权利要求2所述的车架组件,其特征在于,所述座桶(3)的顶部沿周向向外延伸形成扣合板(31),所述扣合板(31)具有开口向下的第二凹槽(32);

其中,所述扣合板(31)与所述连接板(21)扣合连接且所述第一凹槽(22)和所述第二凹槽(32)形成所述扶手伸出孔(4)。

4.根据权利要求3所述的车架组件,其特征在于,所述连接板(21)包括与所述壳体(2)顶部连接且向所述壳体(2)内部水平延伸的第一连接部(23)、与所述第一连接部(23)末端连接且向远离所述壳体(2)方向延伸的第二连接部(24)、与所述第二连接部(24)末端连接且向壳体(2)内部水平延伸的第三连接部(25)和与所述第三连接部(25)末端连接且向远离所述壳体(2)方向延伸的第四连接部(26),所述第一凹槽(22)贯通所述第一连接部(23)、所述第二连接部(24)、所述第三连接部(25)和所述第四连接部(26)。

5.根据权利要求4所述的车架组件,其特征在于,所述扣合板(31)包括与所述座桶(3)的顶部连接且向所述座桶(3)外侧水平方向延伸的第一扣合部(33)和与所述第一扣合部(33)末端连接且向所述座桶(3)底部方向延伸的第二扣合部(34),所述第二凹槽(32)设置于所述第二扣合部(34),所述第二扣合部(34)扣合在所述第四连接部(26)的外侧。

6.根据权利要求1所述的车架组件,其特征在于,所述车架组件还包括与所述座桶(3)扣合连接的座桶盖(6),所述座桶盖(6)包括开口向下的第三凹槽(61),所述第三凹槽(61)位于所述扶手伸出孔(4)的外侧,所述扶手(5)从所述扶手伸出孔(4)和所述第三凹槽(61)伸出。

7.根据权利要求1所述的车架组件,其特征在于,所述车架组件包括两个所述扶手伸出孔(4),两个所述扶手伸出孔(4)对称设置在所述壳体(2)的两侧且靠近所述壳体(2)的后侧。

8.根据权利要求7所述的车架组件,其特征在于,所述扶手(5)包括扶手部(51)和两个设置在所述扶手部(51)两端的扶手安装部(52),两个所述扶手安装部(52)分别从对应的所述扶手伸出孔(4)伸入所述壳体(2)内与所述后车架(1)固定连接。

9.根据权利要求8所述的车架组件,其特征在于,所述扶手部(51)为弧形结构,位于所述壳体(2)的外侧;

所述扶手安装部(52)包括与所述扶手部(51)端部侧向连接且向所述壳体(2)内侧倾斜向下延伸的延伸部(53)和与所述延伸部(53)末端连接且沿水平方向向所述壳体(2)内侧延伸的固定部(54),所述固定部(54)与所述后车架(1)固定连接。

10.根据权利要求8所述的车架组件,其特征在于,所述扶手部(51)的外侧套设有防滑套(55)。

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