[实用新型]一种汽车空调控制旋钮加工模具有效
申请号: | 202022843927.5 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN214687643U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 王明俊 | 申请(专利权)人: | 宁波得鑫科技有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/16;B29L31/30 |
代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 洪松 |
地址: | 315500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 控制 旋钮 加工 模具 | ||
1.一种汽车空调控制旋钮加工模具,其特征在于,包括主模架(3)、第一注塑模具(4)和第二注塑模具(5),所述主模架(3)包括有模架固定板(3a)、模具转盘(3b)和导柱(3c),第一注塑模具(4)和第二注塑模具(5)固定安装在模具转盘(3b)上;
第一注塑模具(4)包括有第一前模(4a)和第一后模(4b),第一后模(4b)设有第一凹模(4b1)、第一凹模芯(4b2)和第一斜导柱组(4b3),第一凹模芯(4b2)固定安装在第一凹模(4b1)中央,第一凹模芯(4b2)设有第一型腔,第一斜导柱组(4b3)设有四个斜导柱,该四个斜导柱分布在第一凹模芯(4b2)周围并且与第一凹模(4b1)固定连接,第一前模(4a)设有第一凸模(4a1)和第一凸模芯(4a2),第一凸模芯(4a2)固定安装在第一凸模(4a1)上并且与第一凹模芯(4b2)正对设置,第一凸模(4a1)上设有用以避让第一斜导柱组(4b3)中四个斜导柱的避让槽(4a11),第一凹模芯(4b2)和第一凸模芯(4a2)闭合后第一型腔构成第一注塑腔体;
第二注塑模具(5)包括有第二前模(5a)和第二后模(5b),第二后模(5b)设有第二凹模(5b1)、第二凹模芯(5b2)和第二斜导柱组(5b3),第二凹模芯(5b2)固定安装在第二后模(5b)中央,第二凹模芯(5b2)设有第二型腔,第二斜导柱组(5b3)设有四个斜导柱,该四个斜导柱分布在第二凹模芯(5b2)周围并且与第二凹模(5b1)固定连接,第二前模(5a)设有第二凸模(5a1)、第二凸模芯(5a2)和滑块组(5a3),第二凸模芯(5a2)固定安装在第二凸模(5a1)上并且与第二凹模(5b1)正对,滑块组(5a3)设有四个滑块,该四个滑块分布在第二凸模芯(5a2)的周围并且与第二凸模(5a1)上滑动配合,滑块组(5a3)中的每个滑块与第二斜导柱组(5b3)中的一个斜导柱位置相对应,每个滑块上设有一个与第二斜导柱组(5b3)中的斜导柱滑动配合的导向孔(5a31),第二凸模芯(5a2)设有第三型腔,每个滑块的前端均设有第四型腔,第二凹模芯(5b2)和第二凸模芯(5a2)闭合后,四个滑块向内侧滑动到位,第二型腔、第三型腔和第三型腔构成第二注塑腔体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制旋钮加工模具,其特征在于:所述第一凹模(4b1)和第二凹模(5b1)的结构及尺寸相同,第一凹模芯(4b2)和第二凹模芯(5b2)的结构及尺寸相同,第一型腔和第二型腔的结构、尺寸及型腔深度相同,第一斜导柱组(4b3)和第二斜导柱组(5b3)的结构及尺寸相同,第一斜导柱组(4b3)中的四个斜导柱的分布位置与第二斜导柱组(5b3)中的四个斜导柱的分布位置相同。
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