[实用新型]一种汽车零部件冲孔模具有效
申请号: | 202022845134.7 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN214814066U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 邱德义 | 申请(专利权)人: | 宁波至信汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34;B21C51/00;B21D37/04 |
代理公司: | 浙江亿创果专利代理有限公司 33339 | 代理人: | 陈晓宇 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 冲孔 模具 | ||
1.一种汽车零部件冲孔模具,包括上冲压模和位于上冲压模正下方的下冲压模(28),上冲压模包括上模座(1)、固定于上模座(1)下端面上的上垫板(2)和固定于上垫板(2)下端面的上夹板(3),其特征在于,上夹板(3)上转动连接有转盘(8),位于转盘(8)内滑动连接有若干冲头(15),若干冲头(15)其直径各不相同,上垫板(2)上连接有抵块(19),抵块(19)位于转盘(8)远离下冲压模(28)一侧,转动转盘(8)时驱使可驱使不同直径的冲头(15)可与抵块(19)抵接,与抵块(19)抵接的冲头(15)在冲压状态时进行冲压作业,未与抵块(19)抵接的冲头(15)不进行冲压作业。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲孔模具,其特征在于,转盘(8)上开设有若干呈阶梯孔状定位孔(14),冲头(15)包括滑动连接于定位孔(14)内的冲压段(16)和直径大于冲压段(16)的抵接段(17),抵接段(17)可与抵块(19)抵接,冲压段(16)上套设有弹簧(18),弹簧(18)一端与定位孔(14)其阶梯孔的阶梯面进行抵接,弹簧(18)另一端与冲压段(16)和抵接段(17)两者直径形成的台阶面抵接,当抵接段(17)与抵块(19)抵接时,冲压段(16)伸出定位孔(14),当抵接段(17)不与抵块(19)抵接时,冲压段(16)不伸出定位孔(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲孔模具,其特征在于,转盘(8)包括驱动段(9)和转动段(10),驱动段(9)呈蜗轮状,上夹板(3)上转动连接有与驱动段(9)配合的驱动杆(23),驱动杆(23)呈蜗杆状,驱动杆(23)一端延伸出上夹板(3),驱动杆(23)与驱动段(9)啮合设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件冲孔模具,其特征在于,驱动杆(23)两端呈光轴状,驱动杆(23)两端转动连接于上夹板(3)上,驱动杆(23)伸出上夹板(3)一端连接有手轮(25)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件冲孔模具,其特征在于,上夹板(3)外侧设有指示标识一(26),位于手轮(25)上设有指示标识二(27)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲孔模具,其特征在于,上夹板(3)下方设有脱料板(4),上垫板(2)与上夹板(3)共同连接有连接件(7),连接件(7)一端固设与脱料板(4)上,脱料板(4)上开设有通孔(20),通孔(20)与抵块(19)相对设置。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件冲孔模具,其特征在于,下冲压模(28)上开设有与通孔(20)位于同一中心轴线上的下料孔(21)。
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