[实用新型]一种电池模组、具有该电池模组的电池包和车辆有效
申请号: | 202022845628.5 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN214848959U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 方宜强;彭青波;黄小艳;刘志才 | 申请(专利权)人: | 惠州比亚迪实业有限公司 |
主分类号: | H01M50/569 | 分类号: | H01M50/569;H01M50/298;H01M50/258;H01M50/249;H01M50/502 |
代理公司: | 深圳青年人专利商标代理有限公司 44350 | 代理人: | 吴桂华 |
地址: | 516083*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模组 具有 车辆 | ||
1.一种电池模组,其特征在于,包括电芯本体,所述电芯本体包括导电壳体、第一极柱和第二极柱,所述第一极柱设置于所述电芯本体的第一端,所述第二极柱设置于所述电芯本体的第二端,所述第一极柱和所述第二极柱的极性相反;所述电芯本体内部且靠近于所述电芯本体的第一端处设置有导电部件,所述导电部件连接于所述第一极柱和所述导电壳体,靠近所述电芯本体的第二端处设置有电池信息采集部件,且所述电池信息采集部件连接于所述第二极柱和所述导电壳体。
2.如权利要求1所述的一种电池模组,其特征在于,所述电芯本体还包括第一绝缘盖板、第二绝缘盖板,所述第一绝缘盖板连接于所述导电壳体的第一端,所述第二绝缘盖板连接于所述导电壳体的第二端,所述第一极柱连接于所述第一绝缘盖板,所述第二极柱连接于所述第二绝缘盖板;所述第一绝缘盖板朝向于所述电芯本体内部的一侧为内侧,所述导电部件靠近于或贴于所述第一绝缘盖板的内侧设置。
3.如权利要求2所述的一种电池模组,其特征在于,所述第一极柱穿过于所述第一绝缘盖板,所述导电部件的一端连接于所述第一极柱穿过所述第一绝缘盖板的一端,所述导电部件的另一端连接于所述导电壳体的内侧。
4.如权利要求1至3中任一项所述的一种电池模组,其特征在于,所述导电部件为导线,所述导线设置有于电流超过设定值时熔断的狭径结构;和/或,所述导电部件串联有于电流超过设定值时熔断的保险丝。
5.如权利要求1至3中任一项所述的一种电池模组,其特征在于,所述第一极柱为正极极柱且所述第二极柱为负极极柱;或者,所述第一极柱为负极极柱且所述第二极柱为正极极柱。
6.如权利要求1至3中任一项所述的一种电池模组,其特征在于,所述电芯本体设置有多个,各所述电芯本体沿厚度方向叠置,相邻所述电芯本体通过连接片串联或关联连接,所述第一极柱和所述第二极柱分设于所述电芯本体的长度方向或宽度方向两端。
7.如权利要求1至3中任一项所述的一种电池模组,其特征在于,所述电池信息采集部件包括多个电压信息采集模块,各所述电压信息采集模块具有两个电压采集端子,两个电压采集端子分别连接于所述电芯本体的第二极柱和靠近于所述第二端处的导电壳体。
8.一种电池包,其特征在于,所述电池包包括如权利要求1至7中任一项所述的一种电池模组。
9.如权利要求8所述的一种电池包,其特征在于,所述电池模组设置有至少两个,每个所述电池模组包括至少一个电池信息采集部件,所述电池信息采集部件连接有转接线束。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆具有如权利要求1至7中任一项所述的一种电池模组,或者,所述车辆具有如权利要求8或9所述的一种电池包。
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