[实用新型]一种电池模组、具有该电池模组的电池包和车辆

说明书

本实用新型适用于电池技术领域，提供了一种电池模组、具有该电池模组的电池包和车辆。电池模组包括电芯本体，电芯本体包括导电壳体、第一极柱和第二极柱，第一、第二极柱极性相反且分别设置于电芯本体的第一端、第二端；电芯本体内部且靠近于电芯本体的第一端处设置有导电部件，导电部件连接于第一极柱和导电壳体，靠近电芯本体的第二端处设置有连接于第二极柱和导电壳体的电池信息采集部件。电池包包括上述电池模组。车辆具有上述电池模组或电池包。本实用新型所提供的一种电池模组、具有该电池模组的电池包和车辆，其电池信息采集部件在单侧设置，布线无需沿电芯本体长度方向跨设，物料种类、装配工序少，可靠性高，应用成本低。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种电池模组、具有该电池模组的电池包和车辆。

背景技术

目前的电池模组，其正负极极柱分别在电芯本体长度方向两侧，用于采集电芯电压的电池信息采集部件需要横跨电芯长度方向进行布线，方能采电芯的正负极电压，导致结构排布复杂，增加了失效风险，且成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种电池模组、具有该电池模组的电池包和车辆，其无需复杂布线，可靠性高，且应用成本低。

本实用新型的技术方案是：一种电池模组，包括电芯本体，所述电芯本体包括导电壳体、第一极柱和第二极柱，所述第一极柱设置于所述电芯本体的第一端，所述第二极柱设置于所述电芯本体的第二端，所述第一极柱和所述第二极柱的极性相反；所述电芯本体内部且靠近于所述电芯本体的第一端处设置有导电部件，所述导电部件连接于所述第一极柱和所述导电壳体，靠近所述电芯本体的第二端处设置有电池信息采集部件，且所述电池信息采集部件连接于所述第二极柱和所述导电壳体。

可选地，所述电芯本体还包括第一绝缘盖板、第二绝缘盖板，所述第一绝缘盖板连接于所述导电壳体的第一端，所述第二绝缘盖板连接于所述导电壳体的第二端，所述第一极柱连接于所述第一绝缘盖板，所述第二极柱连接于所述第二绝缘盖板；所述第一绝缘盖板朝向于所述电芯本体内部的一侧为内侧，所述导电部件靠近于或贴于所述第一绝缘盖板的内侧设置。

可选地，所述第一极柱穿过于所述第一绝缘盖板，所述导电部件的一端连接于所述第一极柱穿过所述第一绝缘盖板的一端，所述导电部件的另一端连接于所述导电壳体的内侧。

可选地，所述导电部件为导线，所述导线设置有于电流超过设定值时熔断的狭径结构；和/或，所述导电部件串联有于电流超过设定值时熔断的保险丝。

可选地，所述第一极柱为正极极柱且所述第二极柱为负极极柱；或者，所述第一极柱为负极极柱且所述第二极柱为正极极柱。

可选地，所述电芯本体设置有多个，各所述电芯本体沿厚度方向叠置，相邻所述电芯本体通过连接片串联或关联连接，所述第一极柱和所述第二极柱分设于所述电芯本体的长度方向或宽度方向两端。

可选地，所述电池信息采集部件包括多个电压信息采集模块，各所述电压信息采集模块具有两个电压采集端子，两个电压采集端子分别连接于所述电芯本体的第二极柱和靠近于所述第二端处的导电壳体。

本实用新型还提供了一种电池包，所述电池包包括上述的一种电池模组。

可选地，所述电池模组设置有至少两个，每个所述电池模组包括至少一个电池信息采集部件，所述电池信息采集部件连接有转接线束。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆具有上述的一种电池模组，或者，所述车辆具有上述的一种电池包。