[实用新型]一种新型升降式地铁车厢扶手

说明书

本实用新型公开了一种新型升降式地铁车厢扶手，包括扶持机构，所述扶持机构的顶部设置有壳体，所述壳体顶部设置有导向机构，所述导向机构的内腔设置有悬吊绳，所述壳体内腔的左侧设置有收卷机构，所述壳体的正表面贯穿设置有活动杆，所述活动杆的前端固定连接有按钮。本实用新型通过按动按钮，最终使得齿板向后侧移动，直至齿板与挡板脱离，即可对挡板解锁，此时通过通孔向下拉动扶手，即可对悬吊绳伸出壳体的长度进行调节，松开按钮即可对调节的长度进行固定，该新型升降式地铁车厢扶手，具备适用范围广的优点，使用者可根据自身身高对悬吊绳的长度进行调节，避免了乘客由于身高差异较大，儿童和身高较矮的乘客无法触摸到固定式的地铁扶手。

技术领域

本实用新型涉及地铁技术领域，具体为一种新型升降式地铁车厢扶手。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

现如今地铁成为人们日常出行的重要方式，随着地铁客流量的增长，在确保地铁车辆容纳更多乘客的同时需要保证乘客的安全性，地铁扶手成为乘客在行驶过程中保持站立稳定性的重要工具。

目前，由于乘客身高差异较大，儿童和身高较矮的乘客无法触摸到固定式的地铁扶手，身高较高的乘客会被扶手击中面部，在人流巨大时对乘车安全产生了很大隐患，因此，需要一种新型升降式地铁车厢扶手，用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型升降式地铁车厢扶手，具备适用范围广的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型升降式地铁车厢扶手，包括扶持机构，所述扶持机构的顶部设置有壳体，所述壳体顶部设置有导向机构，所述导向机构的内腔设置有悬吊绳，所述壳体内腔的左侧设置有收卷机构，所述壳体的正表面贯穿设置有活动杆，所述活动杆的前端固定连接有按钮，所述活动杆的后端固定连接有连接架，所述连接架内壁相对的一侧均固定连接有齿板，所述齿板的数量为四个，所述连接架的两侧均设置有复位机构。

优选的，所述扶持机构包含有固定连接于壳体表面底部的扶手，所述扶手的正表面开设有通孔。

优选的，所述导向机构包含有固定连接于壳体顶部的倒U形架，所述倒U形架的顶部贯穿设置有导向座，所述导向座的底部延伸至壳体的内腔，所述悬吊绳的表面与导向座滑动连接。

优选的，所述收卷机构包含有位于壳体内腔的收卷辊，所述收卷辊的正表面与背表面均固定连接有挡板，位于后侧的挡板与壳体转动连接，所述悬吊绳的底端贯穿至壳体的内腔并通过卷簧与收卷辊活动连接，所述挡板的表面设置有齿牙，所述齿板与挡板相啮合。

优选的，所述复位机构包含有固定连接于连接架两侧的滑套，所述滑套的内腔滑动连接有导杆，所述导杆的两端均与壳体固定连接，所述导杆的表面套设有两个弹簧，所述弹簧的两端分别与滑套和壳体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过按动按钮，最终使得齿板向后侧移动，直至齿板与挡板脱离，即可对挡板解锁，此时通过通孔向下拉动扶手，即可对悬吊绳伸出壳体的长度进行调节，松开按钮即可对调节的长度进行固定，该新型升降式地铁车厢扶手，具备适用范围广的优点，使用者可根据自身身高对悬吊绳的长度进行调节，避免了乘客由于身高差异较大，儿童和身高较矮的乘客无法触摸到固定式的地铁扶手，提高乘客乘坐舒适度，提高了该地铁车厢扶手的通用性和实用性。