[实用新型]一种汽车暖风右壳体有效
申请号: | 202022849482.1 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN215971005U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 余小敏;周永明;余朝敏;刘鸿喜 | 申请(专利权)人: | 新乡市泽瑞汽车模塑有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F16F15/067;F24F13/28;F24F13/14;F24F13/12 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宫建华 |
地址: | 453000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 暖风 壳体 | ||
1.一种汽车暖风右壳体,包括外壳(12),其特征在于:还包括拆装结构(8)、聚风结构(9)以及扰风结构;
所述外壳(12)的内壁设置有保温层(11),且保温层(11)的两侧内壁之间设置有过滤网(13),所述过滤网(13)的两侧均延伸至外壳(12)的两侧,且拆装结构(8)设置于过滤网(13)上方的外壳(12)两侧;
所述保温层(11)内部一端的两侧均设置有固定座(10),且聚风结构(9)设置于固定座(10)底端的两侧;
所述固定座(10)的一侧之间安装有横板(6),且扰风结构设置于横板(6)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车暖风右壳体,其特征在于:所述扰风结构包括第一连杆(2),所述第一连杆(2)均设置于横板(6)顶端的两侧,且第一连杆(2)的底端均贯穿至横板(6)的下方,所述第一连杆(2)的顶端安装有挡板(7),且第一连杆(2)靠近固定座(10)一侧的底端均设置有第二连杆(3),所述固定座(10)一侧的内部均开设有第一空腔(5),且第一空腔(5)内部的顶端均安装有辅助弹簧(1),所述辅助弹簧(1)的底端均连接有滑块(4)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车暖风右壳体,其特征在于:所述第一空腔(5)的一侧均通过滑块(4)与第二连杆(3)相连接,且第二连杆(3)均通过滑块(4)与第一空腔(5)构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车暖风右壳体,其特征在于:所述拆装结构(8)包括插杆(801)、第一固定板(802)、安装弹簧(803)和第二固定板(804),所述第二固定板(804)均设置于外壳(12)的两侧,且第二固定板(804)上方的外壳(12)两侧均设置有第一固定板(802),所述第一固定板(802)的顶端均设置有插杆(801),且插杆(801)的底端均贯穿至过滤网(13)的下方。
5.根据权利要求4所述的一种汽车暖风右壳体,其特征在于:所述第一固定板(802)和第二固定板(804)之间的插杆(801)外壁均套设有安装弹簧(803),且安装弹簧(803)的顶端和底端分别与第一固定板(802)和第二固定板(804)焊接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车暖风右壳体,其特征在于:所述聚风结构(9)包括导杆(901)、扰流板(902)、第二空腔(903)和减震弹簧(904),所述扰流板(902)通过转轴设置于固定座(10)底端的两侧,且扰流板(902)顶端的一侧均通过铰接件安装有导杆(901),所述第二空腔(903)均设置于固定座(10)的内部,且第二空腔(903)内部的顶端均设置有减震弹簧(904)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车暖风右壳体,其特征在于:所述导杆(901)的顶端均延伸至第二空腔(903)的内部,且导杆(901)的顶端均与减震弹簧(904)焊接。
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