[实用新型]一种基于多级矢量涵道风扇的飞车

说明书

本实用新型公开了一种基于多级矢量涵道风扇的飞车，该飞车为无翼垂直起降的飞车：设有上层和下层，飞车下层周边安装有若干矢量涵道风扇、用于形成飞车的举力、控制力的矢量涵道风扇飞行动力组件；飞车下层中部安装有动力系统、以及传感器组和中央处理器；飞车下层靠近前端和后端的矢量涵道风扇处还带有地面运行和着陆时的车轮，包括一个前转向轮和两个后驱动轮；飞车上层前端靠近前转向轮处设有双驾驶座、双驾驶座的后面设有货仓；若干矢量涵道风扇，每个矢量涵道风扇都是独立可控的，由中央处理器控制每个矢量涵道风扇的动力功率和矢量栅板的开启角度，达到优化的自动平衡的飞行航路和油耗。实现了无翼垂直起降飞车，有效解决了小型化低成本问题。

技术领域

本实用新型属于无翼飞车技术领域，尤其涉及一种基于多级矢量涵道风扇的飞车。

背景技术

无翼垂直起降飞车是具有革命性的划时代的飞行器。无翼垂直起降飞行器是飞行过程由自主飞行的无人飞行器和有人工操控飞行的载人飞行器。具备全自动、全日制可运行的垂直起降和飞行能力的无翼飞行器将开启一个人类运输工具的新纪元。无翼飞车可以在地面道路上运行，主要功能是在中低空作飞行。

无翼垂直起降飞车用于民用需求包括快速、无需起降跑道的短程人员和货物运输、城际航班和飞行出租车；应急救援：难以接近地区，高山，海洋，岛屿，湖泽地区；战场，火场，污染，疫情爆发传布地区；地震灾区，洪灾地区，海难；森林防火，林区火情预警巡监；各种长程管线巡监(可以载器材停机检修或悬定检察)；私家车；公路管理维稳防恐，快速响应和区域巡监；

无翼垂直起降飞车用于军用需求，包括小型突击飞车兼具低空和贴地高速飞行性能，任务载重可达到25-30％飞车最大飞行重量、陆上突击作战、边海防作战、狙击和特种作战、两栖作战、海上作战中将起、特殊重要的作用。飞车结合了陆军作战的坦克、步兵战车直升机的优点，承担多种功能任务。大幅度提高了合成化和立体化；对地攻击时，目标小、隐蔽性好和灵敏机动的飞车具备陆航的直升机和战车的共同功能。

国外研究状况：西方和日本汽车工业十分热衷于城市“空中出租车”，多数仍采用大型“单级涵道螺旋桨”方案。日本一个飞行出租车，上部带有前后2个一共4个单级2.8米直径螺旋桨，高度达3米左右的庞然大物；或者是在车的顶部雨伞状大面积架设多个螺旋桨。

国内研究状况：国内的热情主要投入可在地上跑的直升机飞车和部分汽车公司的折叠翼“飞行汽车”。这种垂直起降飞机的技术门槛较低，因此开发单位从大量的小型民用公司到部份国家科研企业遍布大江南北，风起云涌。但是国内这些“飞行汽车”，由于受到大直径低转速升力螺旋桨、大能耗、相对大的传动机构和结构的重量抑制，前景难以预计。

综上国外、国内存在的共同问题为：都是采用“蘑菇状”的“增大螺旋桨的面积”解决飞车“飞起来”的问题，假如车身的宽度为2米，其车身顶部的“蘑菇状”组合螺旋桨的直径为车身宽度的3-4倍宽度，如此庞然大物的飞车，必然是大能耗、和相对大的传动机构、以及相对大的重量，前景难以预计。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提出一种基于多级矢量涵道风扇的飞车，目的在于通过采用多级矢量涵道风扇的飞车，解决无翼飞车的小型化、低能耗、轻结构、低成本问题。

本实用新型为解决其技术问题提出以下技术方案

一种基于多级矢量涵道风扇的飞车，该飞车为无翼垂直起降的飞车：设有上层和下层，飞车下层周边安装有若干矢量涵道风扇、用于形成飞车的举力、控制力的矢量涵道风扇飞行动力组件；飞车下层中部安装有动力系统、以及传感器组和中央处理器；飞车下层靠近前端和后端的矢量涵道风扇处还带有地面运行和着陆时的车轮，包括一个前转向轮和两个后驱动轮；飞车上层前端靠近前转向轮处设有双驾驶座、双驾驶座的后面设有货仓；所述若干矢量涵道风扇，每个矢量涵道风扇都是独立可控的，由中央处理器控制每个矢量涵道风扇的动力功率和矢量栅板的开启角度，达到优化的自动平衡的飞行航路和油耗。